Бонусы букмекеров
5 сентября в Ярославле матчем действующего обладателя Кубка Гагарина «Локомотива» с челябинским «Трактором» стартует 19-й сезон Континентальной хоккейной лиги. За межсезонье произошло много интересных изменений, которые будут значительно влиять на ход хоккейных вещей.
Новый чемпионат ознаменуется не только изменением формата розыгрыша плей-офф и фактическим увеличением потолка зарплат до 950 млн рублей, но и существенной коррекцией билетных программ. За последние три года клубы КХЛ провели масштабную переоценку стоимости сезонных абонементов, порой исключив посещение хоккея из категории доступного досуга.
5000₽ ФРИБЕТАМИ ОТ PARIМногие могут списать резкое повышение стоимости билетов на инфляцию и общее удорожание жизни. Хоккей в нашей стране постепенно переживает трансформацию из исключительно социального продукта, полностью полагающегося на прямое или опосредованное государственное финансирование, в извлекающий коммерческую выгоду проект. В этом материале мы постараемся объяснить эти изменения, а также проанализировать их влияние на клубы и лигу в общем и целом.
Лидеры пелотона
Наиболее агрессивную ценовую политику за трёхлетний период продемонстрировал ярославский «Локомотив». Ставший двукратным обладателем Кубка Гагарина (в 2025 и 2026 годах) клуб воспользовался ажиотажным спросом на фоне спортивных успехов.
В сезоне-2023/2024 минимальный порог входа для владельца абонемента составлял 9500 рублей. Спустя два года, к сезону-2026/2027, минимальная стоимость годового пропуска на «Арену-2000» выросла до 25 800 рублей. Таким образом, за три года базовый абонемент подорожал почти в 2,7 раза. Максимальные пакеты выросли с 49,5 тысячи до 120 тысяч рублей.
Стоимость сезонных абонементов «Локомотива» за последние три сезона
| Сезон | Мин. стоимость (руб.) | Макс. стоимость (руб.) | % подорожания (сезон к сезону)* | Официальный уровень инфляции в стране |
|---|---|---|---|---|
| 2024/2025 | 9 500 | 49 500 | +20% | 9,52% |
| 2025/2026 | 16 800 | 79 000 | +76,8% | 5,6% |
| 2026/2027 | 25 800 | 120 000 | +53,6% | 5,98% |
*рассчитывается по стоимости билетов самой дешёвой категории
Челябинский «Трактор», вышедший в финал Восточной конференции, также зафиксировал значительный рост. Если в прошлом году самый бюджетный абонемент обходился в 17 000 рублей, то на предстоящий сезон клуб установил планку в 18 940 рублей. Самая дорогая категория билетов подорожала с 62 000 до 74 230 рублей.
У челябинцев есть ещё один интересный способ утяжелить стоимость абонемента. Из-за повышенного спроса, заметно превышающего предложение, клуб предоставляет болельщикам возможность заранее обеспечить себе место на плей-офф. В таком случае цена вопроса – 5000 рублей. Именно на такую сумму увеличивает стоимость абонемента пакет с приоритетным правом выкупа мест на Кубок Гагарина.
Стоимость сезонных абонементов «Трактора» за последние три сезона
| Сезон | Мин. стоимость (руб.) | Макс. стоимость (руб.) | % подорожания(сезон к сезону)* | Официальный уровень инфляции в стране |
|---|---|---|---|---|
| 2024/2025 | 10 000 | 32 700 | -26% | 9,52% |
| 2025/2026 | 17 020 | 62 020 | +70,2% | 5,6% |
| 2026/2027 | 18 940 | 74 230 | +11,3% | 5,98% |
*рассчитывается по стоимости билетов самой дешёвой категории
Корреспондент «Советского спорта» Василий Богданов обратился за комментариями к представителям челябинского клуба.
— Из чего клуб исходит при выборе той или иной ценовой политики на билетную программу?
— Мы ориентируемся на свои внутренние показатели и планки роста на годы вперёд. В клубе есть чёткое понимание по желаемой выручке на несколько ближайших лет. Конечно, мы ориентируемся и на результаты команды, состав, общее настроение в информационном пространстве и покупательскую способность населения. Стараемся оценивать текущую ситуацию и придерживаться своего плана.
— Мы ориентируемся на свои внутренние показатели и планки роста на годы вперёд. В клубе есть чёткое понимание по желаемой выручке на несколько ближайших лет. Конечно, мы ориентируемся и на результаты команды, состав, общее настроение в информационном пространстве и покупательскую способность населения. Стараемся оценивать текущую ситуацию и придерживаться своего плана.
— Насколько велика корреляция между спортивными успехами и ценами на билеты?
— Большую роль играет уровень спроса, а сам уровень спроса напрямую связан с результатами команды. Но опять же, «Трактор» в последние годы становится не просто хоккейной командой, но и большим брендом. Клуб уделяет повышенное внимание маркетингу и околохоккейным мероприятиям, повышающим вовлеченность болельщиков. Поэтому в Челябинске аншлаги практически на каждом матче, даже если команда играет не очень хорошо.
— Большую роль играет уровень спроса, а сам уровень спроса напрямую связан с результатами команды. Но опять же, «Трактор» в последние годы становится не просто хоккейной командой, но и большим брендом. Клуб уделяет повышенное внимание маркетингу и околохоккейным мероприятиям, повышающим вовлеченность болельщиков. Поэтому в Челябинске аншлаги практически на каждом матче, даже если команда играет не очень хорошо.
Источник фото: ХК «Трактор»
⠀— За последние три сезона клуб старался сдерживать цены на самые доступные абонементы, но раздвигал рамки у дорогих категорий. Почему?
— Происходит планомерная переоценка секторов. Цены на часть секторов ранее оценивались не совсем верно, поэтому с годами мы вносим коррективы. К тому же нам хочется сохранять доступность абонементов для широких масс. У нас предельно вариативная программа.
— Происходит планомерная переоценка секторов. Цены на часть секторов ранее оценивались не совсем верно, поэтому с годами мы вносим коррективы. К тому же нам хочется сохранять доступность абонементов для широких масс. У нас предельно вариативная программа.
Отметим отличие между билетными программами «Локомотива» и «Трактора». Если у ярославцев практически одинаково росла стоимость абонементов для всех категорий, то челябинцы чуть сдержали изменение ценовой политики на самые доступные билеты, но не стеснялись раздвигать рамки доступного на центральные сектора.
Крайне интересная картина наблюдается у «Авангарда». Омичи предлагают самые доступные абонементы на регулярный чемпионат по цене от 9390 рублей (пакет «Всё включено» с учётом плей-офф начинается уже от 12 390 рублей). По сравнению с «Локомотивом» и «Трактором» увеличение стоимости нижней категории билетов у «ястребов» за три сезона крайне незначительное. Среди российских клубов КХЛ в Омске могут похвастаться одними из самых доступных сезонных абонементов.
А вот на лучшие сектора «Джи-Драйв Арены» стоимость прохода зафиксирована на отметке в 119 590 рублей – третий показатель по всей лиге. За три сезона здесь виден практически двукратный прирост.
Стоимость сезонных абонементов «Авангарда» за последние три сезона
| Сезон | Мин. стоимость (руб.) | Макс. стоимость (руб.) | % подорожания(сезон к сезону)* | Официальный уровень инфляции в стране |
|---|---|---|---|---|
| 2024/2025 | 8 050 | 68 000 | +2% | 9,52% |
| 2025/2026 | 9 590 | 87 600 | +19,1% | 5,6% |
| 2026/2027 | 9 390 | 119 590 | -2% | 5,98% |
*рассчитывается по стоимости билетов самой дешёвой категории
Представители «Авангарда» ответили на вопросы «Советского спорта» о текущей билетной программе. Начальник управления аналитики и цифровых решений омского клуба Николай Шмаков разобрал ситуацию до сезона.
— Как формируется стоимость матчей?
— У нас есть многофакторная модель, которая распределяет матчи по четырём крупным категориям. На стоимость влияют несколько факторов: соперник, его спортивный результат, результаты последнего сезона и другие показатели. Кроме того, учитывается этап сезона. В начале сезона матчи стоят немного дешевле, чем ближе к его концу: чем ближе плей-офф, тем выше стоимость. На основе этой модели мы формируем правила ценообразования на сезон.
— У нас есть многофакторная модель, которая распределяет матчи по четырём крупным категориям. На стоимость влияют несколько факторов: соперник, его спортивный результат, результаты последнего сезона и другие показатели. Кроме того, учитывается этап сезона. В начале сезона матчи стоят немного дешевле, чем ближе к его концу: чем ближе плей-офф, тем выше стоимость. На основе этой модели мы формируем правила ценообразования на сезон.
— Почему клуб сдерживает рост цен на самые доступные абонементы?
— Хоккей, безусловно, должен выполнять определённую социальную функцию. Поэтому мы стремимся сохранить достаточно большой объём доступных мест. Около 2,5 тысячи билетов на топовые матчи стоят порядка 500–600 рублей. На ⅔ матчей такие билеты можно приобрести за 200–400 рублей.
— Хоккей, безусловно, должен выполнять определённую социальную функцию. Поэтому мы стремимся сохранить достаточно большой объём доступных мест. Около 2,5 тысячи билетов на топовые матчи стоят порядка 500–600 рублей. На ⅔ матчей такие билеты можно приобрести за 200–400 рублей.
Мы действительно видим возможность повышать цены на кластер доступных мест и зарабатывать больше. Но для нас важно продать эти места на 100%. Поэтому мы готовы отказаться от части потенциальной выручки с таких мест и в основном зарабатывать на центральных местах первого яруса. Кроме того, для нас важно сглаживать рост цен для лояльной аудитории. Это не только социальная политика, но и экономически выгодный подход.
Источник фото: ХК «Авангард»
— Ориентируется ли клуб на североамериканский опыт?
— Мы регулярно проводим конкурентный анализ, следим за макроэкономической ситуацией и, конечно, изучаем североамериканский и европейский опыт. При этом мы больше смотрим на практики, которые используют коллеги, чем непосредственно на цены. Североамериканские и российские рынки всё-таки различаются. Нас интересуют различные инструменты: например, биржа перепродаж, которая существует в НХЛ, разные варианты пакетных предложений в сегменте гостеприимства и другие решения.
— Мы регулярно проводим конкурентный анализ, следим за макроэкономической ситуацией и, конечно, изучаем североамериканский и европейский опыт. При этом мы больше смотрим на практики, которые используют коллеги, чем непосредственно на цены. Североамериканские и российские рынки всё-таки различаются. Нас интересуют различные инструменты: например, биржа перепродаж, которая существует в НХЛ, разные варианты пакетных предложений в сегменте гостеприимства и другие решения.
Североамериканские лиги в этом направлении ушли дальше. Поэтому с точки зрения цен напрямую сравнивать рынки сложно, а вот идеи, креатив, способы упаковки продукта и аналитические подходы мы постоянно изучаем. Причём смотрим не только на Россию, но и на практики коллег по всему миру.
Если попытаться объяснить щедрость «Авангарда» в сравнении с конкурентами, то можно выделить два основных фактора. Первый и самый главный – вместимость домашней арены. «Джи Драйв Арена» на хоккее способна вместить в себя 12 011 человек, тогда как в Ярославле эта цифра зафиксирована на отметке 8 445, а в Челябинске – на отметке 7 500. Второй фактор – социальный. Он связан с географией сравниваемых команд и вовлечённостью генерального спонсора в финансово-хозяйственную жизнь региона.
Ценовая политика сезона-2026/2027
Самые «кусачие» цены на абонементы в Екатеринбурге. 34 домашних матча команды в предстоящем сезоне можно будет посетить с минимальными затратами в 33 200 рублей. К примеру, эта цифра в 3,75 раза выше, чем стоимость самых дешёвых абонементов на домашние матчи СКА. Но если сравнивать с ценами прошлого сезона, то удорожание у уральского клуба выходит относительно небольшое: 12 месяцев назад за абонемент надо было выложить минимум 30 000 рублей.
Такая ценовая политика клуба не сильно отпугивает екатеринбургских болельщиков. При официальной вместимости «УГМК Арены» в 12 588 человек в сезоне-2025/2026 домашние матчи «Автомобилиста» в среднем посещали 9972 болельщика, что составляет 80% от полной посадки.
Ниже представлена сводная таблица минимальной и максимальной стоимости абонементов на домашние матчи регулярного чемпионата всех клубов КХЛ в сезоне 2026/2027. Цены указаны в российских рублях согласно официальным данным клубов.
| Клуб | Минимальная цена (руб.) | Максимальная цена (руб.) | Арена |
|---|---|---|---|
| Авангард (Омск) | 9 390 | 119 590 (с доступом на плей-офф) | «Джи-Драйв Арена» |
| Автомобилист (Екатеринбург) | 33 200 | 115 200 | «УГМК Арена» |
| Ак Барс (Казань) | 17 600 | 96 000 | «Татнефть Арена» |
| Амур (Хабаровск) | 10 200 | 102 000 | «Платинум Арена» |
| Барыс (Астана) | 8 665 | 28 595 | «Барыс Арена» |
| Динамо (Минск) | 5 650 | 33 400 | «Минск-Арена» |
| Динамо (Москва) | 15 950 | 99 900 | «ВТБ Арена» |
| Лада (Тольятти) | 15 000 | 40 000 | «Лада-Арена» |
| Локомотив (Ярославль) | 25 800 | 120 000 | «Арена-2000» |
| Металлург (Магнитогорск) | 17 000 | 40 000 | «Арена Металлург» |
| Нефтехимик (Нижнекамск) | 17 500 | 24 500 | «Нефтехим Арена» |
| Салават Юлаев (Уфа) | 15 100 | 80 300 | «Уфа-Арена» |
| Сочи | 26 800 | 60 100 | ЛД «Большой» |
| Северсталь (Череповец) | — | — | Ледовый дворец |
| Сибирь (Новосибирск) | 14 900 | 95 900 | «Сибирь-Арена» |
| СКА (Санкт-Петербург) | 8 850 | 83 490 | «СКА Арена» |
| Спартак (Москва) | 22 800 | 203 000 | «Мегаспорт» |
| Торпедо (Н. Новгород) | 12 240 | 118 900 | «Volga Арена» |
| Трактор (Челябинск) | 18 940 | 74 230 | «Арена Трактор» |
| ЦСКА (Москва) | — | — | «ЦСКА Арена» |
| Адмирал (Владивосток) | 17 600 | 106 800 | «Фетисов Арена» |
| Шанхайские Драконы | 10 100 | 63 900 | «СКА Арена » |
Выделяются здесь прочерки напротив «Северстали» и ЦСКА. Череповецкий клуб уже не первый сезон продает билеты только на отдельные матчи. Начиная с сезона-2026/2027, продажа билетов на игры «рысей» осуществляется дифференцированно, исходя из трёх категорий интереса к матчам. Самый дорогой разовый билет обойдётся болельщикам в 1700 рублей, а самый дешёвый – в 500 рублей.
Примечательно, что клуб из Вологодской области заранее объявил о возможности активации услуги приоритетного выкупа билетов. Стоимость этого предложения составляет 3400 рублей. При покупке билетов на закрепленные за собой места по индивидуальным ссылкам на все 34 домашних матча регулярного чемпионата болельщик нивелирует затраты на данное предложение, так как ему на каждую игру будет предоставляться скидка в 100 рублей от обычной стоимости.
В итоге получается, что примерная стоимость посещения всех матчей «Северстали» в Ледовом дворце Череповца в предстоящем сезоне обойдётся болельщикам от 20 000 до 45 000 рублей.
В ЦСКА в сезоне-2026/2027 годов абонементной программой предусмотрено приобретение только абонемента категории «Фанат» в сектор активной поддержки. Если же болельщики «армейцев» хотят выбрать удобное место в других секторах домашнего стадиона и забронировать его на весь чемпионат, включая плей-офф, то тогда им необходимо оформить «Карту привилегий». Её стоимость варьируется от 4 300 до 64 000 рублей.
Данная карта позволяет рассчитывать на дифференцированную скидку при покупке билета на тот или иной матч, однако полную стоимость посещения всех 34 игр регулярного чемпионата математически рассчитать очень сложно, так как параметры зависят от множества факторов. Если постараться определить примерные затраты фаната ЦСКА в предстоящем регулярном чемпионате исключительно на билеты, то они будут находится в диапазоне от 20 400 до 193 800 рублей.
Факторы роста и экономическая подоплека
Изменение стоимости абонементов сопряжено не только с развитием лиги, но и с общественно-политическими и экономическими аспектами. Банально – жизнь стала дороже, менее очевидно, но также абсолютно прозрачно – рост доходов населения (в реальном выражении или исключительно в математическом – не столь важно) и увеличение среднего класса.
Резкое повышение цены билетов на хоккей можно попробовать объяснить с точки зрения побуждающих к этому факторов. Среди них можно выделить три общих параметра:
- Инфраструктурный фактор: переезд ряда клубов на новые или реконструированные арены («СКА Арена», «УГМК Арена», «Volga Арена» в Нижнем Новгороде) заставляет команды отбивать затраты на их строительство. С учётом повышения качества предлагаемых услуг такая тенденция выглядит объяснимой и объективной.
- Финансовый фактор: увеличение издержек (перелёты, гостиницы, инвентарь) вынуждает клубы искать дополнительные источники дохода. Продажа прав на нейминг арен и реализация билетов стали ключевыми статьями самостоятельного заработка.
- Фактор спроса: статистика посещаемости прошлых сезонов показывает, что спрос на билеты на матчи КХЛ постоянно растёт. Это позволяет клубам поэтапно увеличивать стоимость абонементов и билетов.
Хоккей в России стал частью шоу-бизнеса. Если раньше многие рапортовали и заявляли об исключительно спортивной задаче, не обращая внимания на всё вокруг, то постепенно КХЛ сумела доказать командам, что создание более качественного и цельного продукта даст свою выгоду.
Сейчас поход на хоккей превратился в статусное мероприятие. В большинстве случаев клубы радуют болельщиков предматчевыми шоу, активностями в чаше арены и в подтрибунных помещениях, конкурсами в перерывах и специальными детскими зонами. Это позволяет людям получить заряд эмоций не только от просмотра игры, но и от антуража вокруг неё.
Источник фото: ХК «Локомотив»
Затраты на «матч-дэй» окупаются не только с помощью продажи атрибутики и еды на аренах, но и благодаря ценам на билеты и абонементы. Получается эффект сообщающихся сосудов: клубы хотят увеличить аудиторию и тратятся на различные активности, а люди приносят командам доход и позволяют ещё сильнее развиваться.
Даже в рабочих моно-городах, где клубы часто выполняют социальную функцию, можно и нужно развиваться в направлении наполнения каждого матча чем-то необычным и интересным. Это позволяет вызвать у людей новые эмоции и предотвращает привыкание к относительной однообразности хоккейного матча.
Несмотря на непростую ситуацию в стране, люди готовы тратить деньги на поход на хоккей. На стадионе болельщики могут хотя бы на 2,5-3 часа забыть о своих проблемах и зарядиться на новые свершения. Поэтому при сохранении тенденции к развитию шоу, окружающих матчи, заметно подорожавшие абонементы и билеты будут активно раскупаться.
ЭКСКЛЮЗИВ