Еремеева бесят московские пробки

АВТОМОБИЛЬ МОЕЙ МЕЧТЫ

Голкипер столичного «Динамо» Виталий Еремеев является, пожалуй, самым невозмутимым стражем ворот в современном отечественном хоккее. Казалось бы, после многочисленных сейвов необходимо выплеснуть энергию. Каждый вратарь делает это по-своему: кто на защиту «собак спустит», кто соперника невзначай зацепит, кто и вовсе драку затеет. Виталий же спокойно делает свое дело, никогда не позволяя себе вольностей. Такой он на льду, в жизни же, особенно находясь за рулем, Еремеев иногда срывается…

– Стараюсь быть и за рулем спокойным, – рассказывает Виталий, – но далеко не всегда это удается. Бесят, честно говоря, столичные пробки, просто выводят из себя. Причем раздражают не столько забитые до отказа дороги, сколько сама культура вождения московских автомобилистов. Посмотрите, ведь если бы все они соблюдали правила, то в столице не было бы ни одного затора – в этом я уверен на все сто процентов. А то, что творится сейчас, иначе как хамством назвать нельзя, на каждом участке трассы твой авто то и дело норовят подрезать. Естественно, что в этой ситуации нередко срываюсь.

– Вратарское мастерство как-то помогает при передвижении по городу?

– Конечно. В тех же пробках нужна недюжинная реакция, чтобы избежать столкновения. Плюс ко всему на льду у меня выработалось умение предугадывать ситуацию, которое тоже играет не последнюю роль при управлении автомобилем.

– А помните, как впервые оказались за рулем?

– В 95-м, после года выступлений в столичном ЦСКА, приехал в родной Усть-Каменогорск и приобрел свой первый автомобиль – ВАЗ-2106.

– Кто был учителем?

– Инструктор в автошколе. В моей семье ни у кого никогда не было машины, поэтому мне самому пришлось познавать азы автодела. Надо сказать, что, как и большинство спортсменов, я все схватывал на лету.

– Движение в Усть-Каменогорске и в Москве по своей интенсивности, мягко говоря, разное. Наверное, непросто вам дался первый выезд в столице?

– Вы абсолютно правы. Едва попав на столичную трассу, я очутился в той самой пробке. В тот момент со мной в машине было несколько друзей, каждый из которых управлял автомобилем ничуть не лучше меня. Помню, мы договорились и садились за руль по очереди. Слава богу, все обошлось.

– Сейчас у вас «Мерседес». Было ли промежуточное звено между нынешней иномаркой и вашей первой «шестеркой»?

– Да, после шестерки я пересел на десятую модель опять же «Жигулей». Потом уже, когда появилась возможность, приобрел 280-й «мерс».

– Каковы основные критерии, благодаря которым ваш выбор пал именно на этот автомобиль?

– Вообще я в этом плане не привередлив, но «Мерседес» меня поразил. В нем превосходно сочетаются дизайн и ходовые качества.

– Какую манеру езды предпочитаете?

– Стараюсь ездить спокойно. Правда, как я уже говорил, не всегда это получается…

– Неужели не хочется проверить, на что способен новенький «мерс»?

– Когда только купил эту машину, были такие мысли, но дальше отметки 180 км/ч опасаюсь разгоняться. Это, между прочим, вообще мой скоростной рекорд. Раньше, сами понимаете, превысить его не позволяли мои прежние автомобили, мощность у которых была слишком мала.

– Неужели не влияет на это спокойствие и результат команды?

– Результат влияет лишь на то, насколько предстоящая поездка окажется приятной. Выиграл – садишься за руль и испытываешь наслаждение, если же «Динамо» уступает, то хочется просто быстрее добраться до дома.

– Супруга не боится садиться к вам в авто?

– Нет, тем более что она управляет железным конем не хуже меня.

– У вашей жены тоже есть своя машина?

– Нет, но она частенько пользуется моей.

– Здесь уже вы проявили себя в роли учителя?

– Все получилось неожиданно. Жена несколько раз управляла автомобилем в моем присутствии, а однажды, когда я находился на сборах, ей срочно понадобилось добраться в другой конец города. Она не растерялась и взяла ключи. Справедливости ради надо сказать, что до этого она год водила машину в Америке. Но в этой стране сесть за руль сможет даже человек, который ничего не смыслит в авто. Там все слишком просто: коробка-«автомат», все соблюдают правила…

– С тех пор как супруга впервые оказалась за рулем, наверное, приходится постоянно выслушивать от нее лекции о том, как нужно водить автомобиль?

– Бывает… Я же, в свою очередь, стараюсь никаких советов ей не давать, может плохо закончиться. А если серьезно, то я даже волноваться перестал, когда она садится за руль. Считаю, что она водит автомобиль на достаточно хорошем уровне.

– Есть ли у вас автомобиль-мечта?

– Никогда об этом не задумывался. Я знаю немало людей, для которых авто – это роскошь. Они постоянно стараются покупать новинки. Меня же полностью устраивает нынешний «Мерседес». Конечно, многие скажут: «Еще бы его «мерс» не устраивал!» Но поверьте, будь у меня сейчас та же «шестерка», я бы был не меньше доволен ею. Для меня машина – это средство передвижения. И ничуть не больше.

– Есть ли у вас особое правило, которого вы придерживаетесь на дороге?

– Если говорить об управлении машиной, то каких-то особых правил у меня нет, зато есть они в плане содержания авто. Мой девиз: автомобиль всегда должен быть в порядке. Обязательно перед поездкой проверяю его сердце – мотор. Если находятся даже самые незначительные поломки, тут же направляюсь в автосервис.

– Вы сказали, что ваша супруга достаточно хорошо водит машину, а как оцените уровень своего мастерства?

– Отлично он водит авто! – не удержалась стоящая рядом супруга. – Если бы все так управляли автомобилем…

– Как вы относитесь к новому закону об обязательном страховании машины?

– Полностью поддерживаю этот закон. Правда, сам еще не успел застраховать «Мерседес», но обязательно сделаю это в самое ближайшее время. Я считаю, что, если человек попал на дороге в неприятную ситуацию, ему не нужно тратить нервы, а просто вызвать страховую компанию, которая все решит за считанные секунды.

Технические характеристики
Mercedes E 280 4 MATIC Avantgarde /2000