Трефилов не хулиганит

АВТО–МОТО

АВТОМОБИЛЬ МЕЧТЫ

 Не каждый человек из мира гандбола может похвастаться наличием автомобиля. Как ни крути, а зарплаты в этом виде спорта оставляют желать лучшего. Зато наставнику женской российской сборной и одновременно тольяттинской «Лады» Евгению Трефилову, равно как и его подопечным, в этом плане грех жаловаться. Работая в команде, принадлежащей ВАЗу, можно быть уверенным — без «железного коня» не останешься.

— Я, как, наверное, и любой другой мальчишка, с самого детства мечтал о собственном средстве передвижения, — рассказывает Евгений Васильевич. — При этом родился я в достаточно бедной семье, и у нас никогда не было авто. И только когда я начал зарабатывать, теща помогла мне приобрести в комиссионке «Москвич-412» за 3000 рублей.

— Какие были ощущения, когда наконец-то оказались за рулем?

— Словами их не передашь. Я ехал на этом самом «Москвиче», который был весь в каких-то щелях, но при этом чувствовал себя самым счастливым человеком на дороге. Представлял, что передвигаюсь по трассе как минимум на «Роллс-Ройсе»! За рулем я, кстати, сидел и раньше. Доводилось управлять подобием мопеда. Помню, мы ставили специальный моторчик на велосипед и колесили по поселку, как короли.

— Какие машины вам удалось опробовать после «Москвича»?

— Управлял практически всеми отечественными автомобилями. Правда, заветная мечта — «Волга», к сожалению, так и не встретилась мне в жизни. Сейчас езжу на ВАЗ-2110, который мне предоставил завод, содержащий нашу команду. Могу с уверенностью сказать, что это настоящая находка для людей, у которых уровень заработка ниже среднего. Недорогая машина, достаточно комфортная, мощная… В общем, в ней есть все, что необходимо современному автомобилю. Помимо «десятки» очень хорошо отношусь и к восьмой модели «Жигулей». Помню, я проколесил на «восьмерке» 230 тысяч километров без переборки двигателя. В общем, с нашими дорогами нужна именно отечественная машина.

— Помнится, у вас был и «Мерседес»…

— Приобрел его совершенно неожиданно. Мы находились вместе с наставником «Чеховских медведей» и сборной России Владимиром Максимовым в Германии, где он дал мне сесть за руль своего «мерса». После этого я понял, что это авто сделано специально для меня. Раньше даже не подозревал, что средства передвижения могут быть настолько комфортными. В итоге там же, в Германии, приобрел себе подобный «Мерседес».

— И сами его перегоняли?

— Навсегда запомню эту поездку. Передо мной ехал известный гандбольный голкипер Андрей Лавров, который показывал дорогу. При этом он обещал, что на педаль газа особо нажимать не будет. Тем не менее в один прекрасный момент, когда уже толком не видел проносящиеся мимо предметы, я решил одним глазом взглянуть на спидометр и ужаснулся. Стрелка держалась на отметке 230 км/ч. Но отстать я боялся еще больше, ведь дороги не знал. После этого я стараюсь ездить помедленнее. Все же не хочется рисковать жизнью.

— А почему вы решили избавиться от этого «мерса»?

— Это длинная история. Если же в двух словах, то мне пришлось продать не только свой «Мерседес», но и квартиру в Волгограде, чтобы купить четырех гандболисток, так как у клуба, в котором я тогда работал, не было денег. Супруга мне до сих пор этого простить не может.

— Есть ли у вас автомобиль-мечта?

— Из отечественных — это двухдверная 12-я модель «Жигулей». Недавно увидел ее на выставке в Тольятти и влюбился. Из иномарок конечно же не отказался бы прокатиться на любой спортивной машине: «Понтиак», «Ламборджини», «Феррари»… Я вообще обожаю всевозможные состязания в мире автоспорта.

— Наверное, прежде всего «Формулу-1»?

— Здесь вы ошибаетесь. В «Формуле-1» меня привлекает лишь старт. Потом же смотреть особо не на что. Больше всего я помешан на гонках на выживание и соревнованиях мотоциклистов. Когда я на них присутствую, пульс учащается где-то до 140 ударов в минуту.

— В моторе разбираетесь?

— Скажу больше. Если бы я не стал тренером, то обязательно был бы автослесарем. Мне всегда было безумно интересно, что находится под капотом. Даже сейчас, когда пригоняю авто в сервис, не даю покоя механикам, постоянно лезу к ним с вопросами.

— Тольятти сравнительно небольшой город, наверняка вас знают все работники ГАИ.

— Не тут-то было! Когда меня останавливают на постах, то почему-то норовят положить лицом на капот. Видимо, я похож на бандита. А если серьезно, то все эти инциденты заканчиваются вполне благополучно.

— Что вам больше всего запомнилось на трассах после переезда в Тольятти?

— В памяти навсегда остался случай, когда мой сын приехал ко мне, чтобы приобрести автомобиль на заводе. На новеньких «Жигулях» при выезде из города нас подрезали три автомобиля. Это, если можно так сказать, отголосок тех времен, когда из Тольятти без специальных сопровождающих нельзя было вывезти ни одно авто.

— И чем все закончилось?

— Сын вышел, поговорил, и нас отпустили. Он ведь тоже у меня не лыком шит. Давно занимается бизнесом и всегда готов к подобному повороту событий…

— Есть ли у вас какое-то особое правило, которого вы придерживаетесь, находясь за рулем?

— Главное мое правило — никогда не хулиганить на дороге. В Москве, между прочим, мало кто его соблюдает, поэтому я побаиваюсь садиться в столице за руль.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВАЗ 2110 «Лада»