Бонусы букмекеров
Идеал Николая Писарева
АВТОМОБИЛЬ МЕЧТЫ
После ухода из футбола жизнь Николая Писарева по вполне понятным причинам круто изменилась. Изменился и он сам. Взять хотя бы его автомобильные пристрастия. Если раньше стрелка спидометра, когда экс-форвард столичных «Торпедо», «Динамо» и «Спартака» находился за рулем, колебалась в районе отметки 200 км/ч, то сейчас показывает скорость вдвое меньшую. «Возраст уже не тот», – говорит Николай…
УПРАВЛЯТЬ АВТО УЧИЛСЯ САМ
– Когда я закончил карьеру футболиста, во мне словно что-то перевернулось, – рассказывает Писарев. – Я стал во всем осторожничать, исчезла былая бесшабашность. Даже на дороге. В бытность свою игроком я мог без проблем нарушить любое правило, положить стрелку на спидометре… Сейчас все иначе.
– Наверное, результаты, показываемые тогда вашей командой, играли не последнюю роль в выборе манеры езды…
– Вы абсолютно правы. После игр мне противопоказано было садиться за руль. Особенно если счет матча был не в нашу пользу. Хотелось выплеснуть все эмоции, а тут как раз под руки попадался автомобиль.
– Помните свою рекордную отметку на спидометре?
– Где-то 240 км/ч. Раньше я частенько ездил с такой скоростью.
– Родственники наверняка стороной обходили ваше авто…
– Вовсе нет. Скорости, конечно, иногда их пугали, но ведь вожу я достаточно неплохо.
– Расскажите о своем первом автомобиле.
– Я получил его в 1989 году, когда выступал за один из швейцарских клубов. Не приобрел, а именно получил: машина мне полагалась по контракту. Новенький «Фиат» вызвал тогда у меня неописуемый восторг.
– Права в тот момент уже имели?
– Да, уже тогда удалось обзавестись «корочкой».
– А кто стал для вас первым учителем в автоделе?
– Таковым нельзя назвать никого. Много моих друзей помогали мне в каких-то мелочах. А так управлять транспортным средством я учился сам.
– Какие машины у вас были после «Фиата»?
– Если я сейчас начну перечислять марки моих машин, то на это понадобится как минимум полчаса. В моей коллекции побывали почти все зарубежные авто.
– А отечественными так и не довелось управлять?
– Признаться, не было особого желания. Однако еще никто не знает, как жизнь повернется. Может быть, когда-нибудь мне придется пересесть и на «Жигули».
– Капот, естественно, тоже никогда не поднимали?
– Совершенно верно, это же иномарки. Где-нибудь не так что-то сделаешь, и вся электрика полетит. Для этого есть специалисты.
ВТОРОЙ ДОМ ДЛЯ ФУТБОЛИСТА
– Какой автомобиль у вас сейчас?
– «Ленд Круйзер-100». Был еще и БМВ 850-й, но совсем недавно я его продал. Надо же на что-то жить…
– «Ленд Круйзер» — недешевый автомобиль…
– Это точно! Приобрел его еще до завершения карьеры.
– Почему именно его?
– На мой взгляд, это самая лучшая машина из всех, которые есть в продаже на сегодняшний день. Идеал, если можно так сказать. Я имею в виду сочетание дизайна, комфорта и технических характеристик.
– Как долго вы можете находиться за рулем?
– Отвечу так: приходится ездить на машине гораздо больше, чем хотелось бы. Это раньше автомобиль был для меня вторым домом. Сейчас же хочется больше расслабляться в нормальных условиях, а не в кресле авто. Если же говорить о времени, то где-то после трех часов поездка становится малоприятной.
– Насколько важно для футболиста, чтобы машина была комфортной?
– Для меня это был очень важный фактор. За рулем я отдыхал после изнурительных тренировок. Именно поэтому в моей коллекции и не было отечественных машин.
– Часто ли вас останавливают на постах ГАИ?
– Даже очень. Это, по-моему, участь всех дорогих иномарок. Но я не жалуюсь, ведь в нашей стране очень большой процент угонов таких автомобилей, как у меня.
– Стражи порядка вас узнают?
– Еще узнают, даже сам удивляюсь.
– Какую коробку передач предпочитаете?
– В этом плане я непривередлив. Разве что когда стою в пробке, хочется автоматическую. Постоянное переключение рычага немного выводит из себя.
БОЛЕЮ ЗА СИЛЬНЕЙШИХ
– Как относитесь к «Формуле-1»?
– Это один из моих любимых видов спорта. Поставил бы его на третье место. Стараюсь не пропускать ни одного «Гран-при».
– О спорте номер один можно не спрашивать. А какой спорт стоит на втором месте?
– Большой теннис.
– За кого болеете в «Ф-1»?
– Как и везде, за сильнейших – «Феррари». Михаэлем Шумахером просто нельзя не восхищаться.
– Есть ли у вас автомобиль-мечта?
– Это мой нынешний «Ленд Круйзер». Считаю, что в нем есть абсолютно все. При этом придумать что-то более совершенное вряд ли в ближайшее время кому-то удастся.
– Как по пятибалльной шкале оцените уровень своего мастерства на дороге?
– Буду скромным – «отлично»!
Технические характеристики Toyota Land Cruiser 100 4.2 TD Automatik (2000)
| КУЗОВ | |
| Тип | повышенной проходимости закрытый |
| Дверей | 5 |
| Сидячих мест | 5 |
| Сидячих мест макс. | 5 |
| РАЗМЕРЫ И МАССА | |
| Длина x ширина x высота, мм | 4890 x 1940 x 1880 |
| Колесная база, мм | 2850 |
| Масса, кг | 2525 |
| Полная масса, кг | 3260 |
| Полезная нагрузка, кг | 735 |
| Объем багажника, л | 1318 |
| Объем багажника на крыше, л | 2212 |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Тип двигателя | дизельный |
| Приготовление горючей смеси | впрыск |
| Конструкция двигателя | рядный |
| Наддув | турбо |
| Количество цилиндров | 6 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Объем двигателя, см3 | 4164 |
| Максимальная мощность двигателя, кВ/лс | 150/204 |
| Частота вращения при максимальной мощности, об/мин | 3400 |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 430 |
| Частота вращения при максимальном крутящем моменте, об/мин | 2800 |
| Класс вредного вещества | Euro2/III |
| ТРАНСМИССИЯ И ШАССИ | |
| Привод | полный постоянный |
| Коробка передач | автоматическая |
| Количество передач | 4 |
| Передние рессоры | пружинные |
| Задние рессоры | пружинные |
| Передние тормоза | дисковые |
| Задние тормоза | дисковые |
| Шины | 275/70R16S |
| ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Разгон до 100 км/ч, сек. | 13,1 |
| Максимальная скорость, км/ч | 175 |
| Расход топлива в городском цикле, л/100 км | 15,8 |
| Расход топлива в загородном цикле, л/100 км | 10,8 |
| Расход топлива средний, л/100 км | 12,6 |
| Объем бака, л | 96 |
| Вид топлива | Diesel |
| ЦЕНА, У.Е. | 40 тыс. |
