Что немцу хорошо, то и российскому автолюбителю неплохо бы освоить

АВТОМОБИЛЬ МЕЧТЫ

 Один из лидеров столичного хоккейного «Динамо» Андрей Скопинцев за свою карьеру уже успел поиграть во многих странах: в России, Германии, Финляндии, Северной Америке… При этом наиболее тяжело при переезде на новое место защитнику бело-голубых давалась адаптация к местным правилам дорожного движения. Особенно в Германии, где они наиболее суровые.

– Долго я не мог привыкнуть к изменениям в ПДД. Учился управлять «железным конем» в России, перебрался в Германию, а там, оказывается, все по-иному. По сути, так было и после переезда в Финляндию, а затем в Северную Америку. Можно сказать, что каждый раз приходилось учить правила заново.

– Где эти правила вам показались наиболее жесткими?

– Безусловно, в Германии. Там с этим делом не шутят. Чтобы их соблюдать, надо знать менталитет немецкого человека. Немцы пунктуальные, беспрекословно соблюдающие закон люди. Правила в этой стране сделаны полностью под пешеходов, а с водителями особо не церемонятся.

– Не секрет, что в России после любого нарушения можно запросто договориться с инспектором. Как с этим обстоит в Европе?

– Попробуйте только заикнитесь о взятке! Боюсь, что после этого тюрьмы вам не избежать. Перефразируя всем известную русскую поговорку: украл – выпил – в тюрьму, скажу: ГАИ – взятка – тюрьма.

– А что скажете о Северной Америке?

– Там, как и в Европе, очень высокая культура вождения. Если ты включил поворотник, то тебя пропустит первая же машина. Что же касается правил, то там они тоже довольно жесткие, правда, не такие, как в Германии.

– Вы сами-то попадались в руки инспекторов?

– Было один раз… Все в той же Америке я летел на «Додже» со скоростью 70–80 миль, когда меня поймали полицейские. В итоге штраф.

– Какой, если не секрет?

– По российским меркам достаточно суровый – 180 долларов.

– Это и была максимальная скорость, которую вам удавалось развить?

– Однажды на МКАДе я разогнался до 200 км/ч.

– Судя по всему, вы предпочитаете достаточно агрессивную манеру езды.

– Здесь вы неправы. Когда я был маленьким, на моих глазах произошла масса аварий, и уже тогда я понял, что автомобиль это не шутки. Поэтому езжу достаточно спокойно.

– Родители не боятся садиться к вам в авто?

– Нет. Более того, мама говорит, что в моей машине чувствует себя в полной безопасности. Когда же она садится к моему брату, у которого тоже свой «железный конь», изрядно нервничает, так как он настоящий лихач.

– А какова сейчас судьба вашего «Доджа»?

– Я его брал, говоря российским языком, в кредит и после очередного переезда просто перестал его выплачивать.

– Какие еще автомобили побывали в вашей коллекции?

– ВАЗ-2106, «Волга», «Опель», «Шкода», «Ниссан»… Сейчас приобрел «Мерседес-240» Е-класса.

– Почему именно «Мерседес»?

– С уважением отношусь к этому авто. Еще в Германии мне удалось пару раз прокатиться за рулем «мерса». Тогда-то и влюбился в него.

– Азам автодела обучались на отечественной «шестерке»?

– Да, приобрел ее еще в 93-м, когда выступал за московские «Крылья Советов». До этого вообще за руль не садился. Хорошо, мне Алексей Кудашов помог научиться справляться с этой «бандурой». Помню, только пару раз тронулся с места, Леша говорит, мол, все, хватит, поехали в город, там будешь учиться! Больше всего я боялся, когда загорался красный светофор. Думал, что начну трогаться и ударю сзади стоящий автомобиль. Кудашов тогда от смеха под сиденье падал. Но дня через три-четыре я уже полностью освоился за рулем. Правда, права получил чуть позже. Помогло мне и то, что довольно-таки часто приходилось ездить домой по маршруту Электросталь – Москва. Это, надо признать, для меня была хорошая школа.

– За ваш десятилетний водительский стаж наверняка на дороге произошло немало интересных случаев.

– Честно говоря, кроме немецких правил, ничего из ряда вон выходящего в памяти не осталось. Даже аварий, можно сказать, не было. Разве что однажды водитель не вписался в поворот и поцарапал бок «шестерки».

– Насколько тяжело после возвращения в Россию вам было привыкнуть к движению в столице?

– За то время, что меня не было на родине, движение в России сильно изменилось. Это касается не только его интенсивности, но и культуры вождения. Я выше сказал, насколько она высока в Европе и Америке. У нас же эта культура явно оставляет желать лучшего. Каждый норовит проехать первым. Хотя за последний год я заметил тенденцию к улучшению. Если раньше злыми были абсолютно все, то сейчас стало поспокойнее.

– Выработалось ли за десять лет какое-то особое правило, которого вы придерживаетесь на дороге?

– Главное мое правило – держать дистанцию и никогда не идти на неоправданный риск.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ MERCEDES E 240 ELEGANCE /2000/