Наперегонки с Селянне любит погонять Олег Твердовский

АВТОМОБИЛЬ МЕЧТЫ

Обладатель Кубка Стэнли-2003, именитый российский защитник Олег Твердовский уже достаточно поиграл в НХЛ. При этом если в хоккей воспитанник «Крыльев Советов» научился играть в России, то справляться с «железным конем» как раз за океаном. На родине же Олег садится за руль лишь в исключительных случаях.

— Приехав после окончания сезона в Россию, я первым делом взял в аренду автомобиль и нанял водителя. Считаю, что в нашей стране очень опасно самому садиться за руль. Да и зачем рисковать, если в этом, как и в любом другом, деле есть профессионалы.

— Но неужели не хочется самому покрутить баранку?

— Естественно, такое желание периодически возникает. Именно поэтому в свободное от тренировок время я сам сажусь за руль. Но это скорее исключение из общего правила: никогда не ездить за рулем в России.

— Многие хоккеисты, выступающие в Америке, нередко говорят о суровых правилах дорожного движения в этой стране…

— Я абсолютно с ними не согласен. Более того, считаю, что в Америке они куда больше сделаны под водителя, чем у нас. Приведу самый простой пример: если на светофоре горит красный свет, то в России все автомобили тут же останавливаются. За океаном же в случае если ты никому не помешаешь, то можно запросто ехать дальше. И это далеко не единственный положительный момент. Правда, дороги там, мягко говоря, отвратительные.

— Что же вы тогда скажите о наших?!

— Самое удивительное, что у нас они в несколько раз лучше. Даже в Нью-Йорке просто ужасные трассы, о других штатах и вовсе говорить не стоит. Порой мне просто бывает жалко свой автомобиль.

— Сейчас не исключен вариант вашего перехода в омский «Авангард». Если подпишете контракт с сибирским клубом, продолжите прибегать к услугам водителя?

— Нет. Если мы договоримся, то обязательно приобрету себе авто и буду привыкать к российскому движению.

— Кстати, а какой автомобиль у вас сейчас?

— Не так давно приобрел 500-й «Мерседес»-купе.

— Почему именно его?

— Очень мощный автомобиль с пятилитровым двигателем, внешне очень симпатичный. Да и вообще, «мерс» есть «мерс». Этот автомобиль всегда стоит особняком. В нем можно не сомневаться.

— До этого сменили немало средств передвижения?

— Нет. Во-первых, я вообще научился водить, лишь когда отправился играть в НХЛ, а во-вторых, я успел опробовать всего два автомобиля. До нынешнего «мерса» колесил на БМВ 3-й серии.

— Вы уже успели поиграть в «Финиксе», «Анахайме» и «Нью-Джерси». Автомобиль сами перегоняли?

— В Америке с перевозкой авто из одного штата в другой не возникает никаких проблем. Есть специальные фирмы, которые в контейнерах перевезут тебе машину в любую точку. Услугами одной из них я и воспользовался.

— Не можете долго находиться за рулем?

— Вовсе нет. Например, когда я играл в «Финиксе», то частенько ездил в «Анахайм», где в то время у меня был собственный дом. Это ни много ни мало 600 километров. Однако когда переезжал с места на место, то подумал, что будет лучше, если авто перегонят.

— Какую манеру езды предпочитаете?

— Вожу машину достаточно быстро. Раньше было очень много проблем с полицией: постоянно штрафовали. Но недавно приобрел себе какой-то навороченный радар. Теперь я узнаю, где стоят полицейские, задолго до того, как они появляются в зоне видимости.

— Помните свою максимальную скорость?

— Однажды на трассе разогнал свой авто где-то до 150 миль.

— Не было желания устроить с партнерами по команде уличные гонки?

— А мы и так их устраиваем. Я частенько гоняюсь с Теему Селянне. Правда, еще ни разу у него не выиграл, потому что ему практически нет равных на дороге. Он в этом деле настоящий профессионал плюс ко всему немного сумасшедший. Честно говоря, эти поражения меня немного задевают.

— В Америке авто — это не только имидж хоккеиста, но и клуба. Были ли по этому поводу какие-нибудь пункты в вашем контракте?

— Никаких ограничений в этом плане не было, поэтому я мог приезжать на игры хоть на «Запорожце». Другое дело, что в этом случае руководство на тебя косо смотрит, а может быть, и что-нибудь скажет. Но в НХЛ слишком большие зарплаты для того, чтобы приезжать на игру на дешевом средстве передвижения. Иногда, кстати, бывают случаи, ребята приезжают на полугрузовиках. Однако и эти автомобили не самые дешевые.

— У вас есть автомобиль-мечта?

— Была раньше. Всегда хотел приобрести «Феррари». Но сейчас прекрасно понимаю, что, для того чтобы купить это авто, нужно жить там, где не только хорошие дороги, но и идеальные климатические условия. По сути, «Феррари» — это игрушка.

— Как вы относитесь к страхованию авто, тем более что в Америке оно уже давно является обязательным элементом?

— Я полностью поддерживаю ввод обязательного страхования в России. Дело даже не в том, что страховые компании помогают тебе при авариях. Бывают куда более серьезные случаи, когда люди угрожают здоровью другого человека.

— Как вы оцените свой уровень мастерства на дороге?

— Считаю, что достаточно хорошо управляю автомобилем. На мой взгляд, научить водить нельзя. Или человеку дано, или нет. Могу с уверенностью сказать, что мне дано.

— За те годы, что вы за рулем, что больше всего запомнилось?

— Однажды в Москве я стал виновником аварии. Машина, ехавшая прямо передо мной, очень резко затормозила, и я ничего не мог сделать. Больше, к счастью, никаких неприятных инцидентов не было.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ MERCEDES CL 500/2000/