Кайф без паники и страха

АВТОМОБИЛЬ МЕЧТЫ

Подавляющее большинство футболистов российских клубов предпочитают управлять автомобилями, сделанными в Германии. Обычно это «Мерседес» или БМВ. Не стал исключением из этого списка и форвард московского «Торпедо-Металлурга» Роман Монарев.

— Впервые за руль я сел у себя на родине, на Украине. Первым моим учителем был отец, у которого был «Фольксваген-Пассат». Обычно он выводил машину куда-нибудь на тихую улочку и давал мне попрактиковаться в вождении.

— С какого возраста начали водить автомобиль самостоятельно?

— Где-то с шестнадцати лет я уже самостоятельно водил отцовскую «тачку». Но на права сдал, как и все, в восемнадцать лет. К тому времени я уже был достаточно опытным водителем и потому проблем во время экзаменов по правилам дорожного движения и вождению у меня не было. По обоим предметам зачет сдал с первого раза. Кроме того, ходовая часть иномарки не была для меня тайной за семью печатями. Однако, как и любой паренек в этом возрасте, я мечтал иметь свою машину и, став игроком российского столичного клуба, сумел приобрести личный автомобиль. Сейчас езжу по Москве на «Мерседесе» около полугода.

— Чем вызван выбор именно «Мерседеса»?

— Многие мои знакомые ездят на «Мерсах». В том числе и ребята, с которыми я играл в ЦСКА и «Торпедо-Металлурге». Они всегда хорошо отзывались о своих «железных конях» и посоветовали мне выбрать «Мерс».

— Какие параметры в первую очередь привлекли ваши симпатии на сторону этой немецкой машины?

— Можно сказать, что все в комплексе. И мощность мотора, и надежность в эксплуатации, и красивое убранство салона. Иногда ловлю себя на мысли, что бываю похож на героя рекламы, который ласково гладит внутреннее убранство своей «тачки». Правда, там у него «девятка», а не «Мерседес».

— На Западе спортсмен из известного клуба просто обязан ездить на автомобиле престижной марки наподобие «Мерседеса» или «Порше». В вашей команде есть такое соперничество в плане престижности автомобиля?

— В общем, у нас такого нет. Все ездят на той машине, которая нравится и, главное, насколько позволяет кошелек.

— Кстати, о мощности двигателя. Приходилось проверять его способности и пронестись с ветерком по трассе?

— Я не любитель погонять, как говорят, на всю железку. Но разок разогнался до 180 км в час, когда ехал в Шереметьево.

— Некоторые футболисты любят покопаться в моторе. Вас можно отнести к этой когорте?

— Нет. У меня есть знакомый в автосервисе, который присматривает за моим «железным другом». Машина, как правило, не доставляет мне неприятностей. Единственный раз у меня на дороге спустило колесо, которое я смог поменять самостоятельно.

— В свое время ваш отец научил вас управлять автомобилем. Вы сами уже выступали в роли инструктора по вождению, то есть учили кого-нибудь азам вождения?

— Да. С недавних пор начал готовить себе замену. Моя девушка учится водить мою машину под моим чутким руководством. В основном по вечерам. Тогда, когда нет большого движения на улицах Москвы. Думаю, это пригодится, когда придется возвращаться домой сильно усталым после тяжелой игры или тренировки.

— Насколько тяжело было привыкать к столь плотному движению в Москве?

— На первых порах было трудновато, но сейчас привык и теперь спокойно передвигаюсь по Первопрестольной.

— Известны случаи, когда некие криминальные структуры устраивают аварии с целью вырвать денег у московских водителей. С вами такие происшествия бывали?

— Нет. Пока в такие передряги не попадал.

— А с гаишниками уже были недоразумения?

— Скажу честно, я езжу строго по правилам, и потому никаких недоразумений с сотрудниками ГАИ у меня не было. Один раз, правда, меня остановил гаишник, но, проверив документы, отпустил.

— Говорят, дорога полна неожиданностей. Можете припомнить какой-нибудь курьезный или смешной эпизод из вашей дорожной жизни?

— Конечно, могу. Однажды мы с ребятами ехали на базу за зарплатой. В моем «Мерседесе» сидели Белецкий и Колесниченко. А в «Мерсе» Джяукштаса расположились Рехвиашвили и Корытько. Непроизвольно у нас возникло соперничество на дороге, которое переросло в настоящую гонку. Мы неслись на приличной скорости. За городом внезапно на трассе появился «Жигуленок», который ехал по середине дороги. Я попытался объехать его справа, а мой одноклубник – слева. Водитель «Жигулей», увидев в зеркало заднего вида, что его обгоняют, стал выворачивать руль вправо. Но тут к своему ужасу он понял, что может врезаться в меня. Когда я увидел его лицо, ничего, кроме паники, оно не выражало. Картинка, прямо как в кино: по краям дороги несутся два «Мерседеса», а между ними затерт «Жигуленок». Было одновременно и смешно, и захватывающе: адреналин заиграл в крови. Несколько сот метров мы проехали такой вот «тройкой», а потом укатили восвояси. Кстати, ту гонку выиграл я!

НАША СПРАВКА

Роман МОНАРЕВ

Родился 17 января 1980 года на Украине. Нападающий. Выступал за клубы: «Звезда» (Кировоград), «Кривбасс» (Кривой Рог), ЦСКА (Киев) и «Арсенал» (Киев) в высшей лиге чемпионата Украины. В высшем дивизионе чемпионатов России выходил в составе московского ЦСКА, владикавказской «Алании» и московского «Торпедо-Металлурга». Сыграл 48 матчей, забил 8 голов. Серебряный призер чемпионата России 2002 года в составе ЦСКА.

АНЕКДОТ ОТ МОНАРЕВА

3077 год. 6000-й «Мерседес» подрезает горбатый «Запорожец» и резко тормозит перед светофором. «Запорожец», естественно, бьет «Мерс» сзади. Из «Мерседеса» вылезает сверхновый русский в инфракрасном пиджаке и с мобильным видеофоном. Из «Запора» неторопливо выходит дедок и говорит: «Это же коллекционная модель, ручная сборка! Мужик, ты даже не представляешь, на какие бабки ты сейчас попал...»

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ «МЕРСЕДЕС» С 220 CDI AVANTGARDE /2000/