Картинг. Воспитываем Шумахеров, Райкконенов, Култхардов

Какой мальчишка не любит быстрой езды? Впрочем, и среди девчонок попадаются сорвиголовы, мечтающие посидеть за рулем родительского автомобиля. Родители, не пытайтесь объяснить своим детям, почему это невозможно! Лучше отведите их на картодром.

ДЕТСКАЯ ПЛОЩАДКА

ДО 80 КМ/ЧАС

Если кто не знает: картодром – это трасса, по которой гоняются на картах. Карт представляет собой раму, поставленную на четыре колеса и снабженную креслом, рулем и двумя педалями. Взрослый человек, впервые увидевший это сооружение, смотрит на него свысока – во всех смыслах этого слова. Кстати, напрасно. Потому что современный карт даже без коробки передач (именно такие машины предоставляют картинг-клубы) – настоящий спортивный снаряд, способный развить скорость до 80 км/ч. К счастью, дети не заражены еще взрослым снобизмом и с восторгом садятся за руль машинок. Правила управления просты: под правой ногой – газ, под левой – тормоз.

Стоит лишь один раз забраться в карт, без особого комфорта разместиться в жестком кресле, нажать педаль (ту самую, которая справа) – и сразу становится понятно, почему москвичи потянулись в картинг-клубы. За родителями потянулись и отпрыски. Владельцы карт-клубов приобрели для них маленькие машинки, комбинезоны и открыли при своих заведениях детские школы.

ХОЧЕШЬ НА ТРАССУ – ПОСИДИ ЗА ПАРТОЙ

Картинг, как взрослый, так и детский, разделяется на любительский и спортивный. Любительским можно заниматься с пяти лет, спортивным – с семи. Дети 5–9 лет катаются на машинках мощностью 5,5 лошадиной силы, подростки 9–17 лет – на 9-сильных машинках. Перед началом занятий ребенок должен принести справку от врача с допуском по общефизической подготовке, а также расписку от родителей о том, что они понимают, куда отдают ребенка.

Самая серьезная, по нашим сведениям, детская школа работает в картинг-клубе «Dixxoдром». Здесь одна из самых больших и самых широких открытых трасс в Москве (700 м). Есть где разогнаться и опытным пилотам, и новичкам. «Школьники» «Dixxoдрома» каждую неделю занимаются на трассе и в классе. На трассе проходят практику, за партой изучают теорию и технику безопасности. Ребятам объясняют, как правильно садиться, как вставать, что означает специфический язык флажков и жестов.

Помимо техники безопасности, ребята изучают правила соревнований, тактику гонок, историю картинга, психологию гонщика. На теории ученики, как и положено школьникам, еще и сочинения про картинг пишут. На стенде школы, который стоит у трассы, кроме фотографий с соревнований, вывешены отрывки из этих самых сочинений и даже стихи: «Я картинг очень уважаю, по треку лихо проезжаю. Нас тренер учит мастерству, и не во сне, а наяву».

ЗАСТЕГНИ ШЛЕМ ТОВАРИЩУ

– Картинг очень привлекает детей, – рассказывает главный тренер и владелец клуба «Dixxoдром» Дмитрий Гулев, – он дает им массу возможностей: во-первых, приобщиться к миру взрослых; во-вторых, самостоятельно развить максимальную для их возраста скорость; в-третьих, почувствовать себя членом команды. С первых же занятий мы внушаем детям, что надо помогать товарищу застегнуть шлем, всегда приходить на помощь в гонках.

Прозанимавшись месяц, освоив азы техники безопасности и правила обгона, ребята допускаются к соревнованиям. Они бывают двух типов: локальные и межклубные. Детские школы проводят их регулярно, «Dixxoдром» – раз в месяц начиная с 1 сентября. Ребята соревнуются либо в своих возрастных группах, либо согласно своему уровню подготовки. Соревнования проходят по-взрослому – с электронной системой хронометража, судьями и призами.

Попробовав себя в любительском картинге и добившись в нем успеха, ребенок начинает рваться в большой спорт. Это уже совсем другие игры и, самое главное, совсем другие расходы. В спортивном картинге невозможно добиться успеха, не имея личной машины, персонального механика и специальной перевозки для карта. Сезон обходится минимум в 7 тысяч долларов. Максимум, кажется, ничем не ограничен. Так, папа серебряного призера России по картингу в одном из детских классов потратил около 100 тысяч долларов. Траты эти абсолютно бескорыстны, поскольку картинг редко окупается – это вам не большой теннис с его огромными гонорарами.

Итак, если вы готовы вкладывать в хобби любимого чада огромные деньги, добро пожаловать в профессиональный спорт. Если нет, отдавайте его в любительский. Удовольствия и азарта будет не меньше, а экономии – больше: месяц занятий в карт-школах стоит от 3 до 4 тысяч рублей. В эту сумму входит и прокат униформы.

ГДЕ ПОРУЛИТЬ?

НАЗВАНИЕ	КООРДИНАТЫ	ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
«Dixxoдром»	Ст. м. «Измайловский парк», Измайловское шоссе, 69. 765-11-13, http://www.dixxodrom.ru.	Самая большая и самая демократичная открытая трасса Москвы. Пн–пт: 11.00–23.00, сб–вс: 11.00–0.00, 10 минут проката – 350 р. для взрослых, 250 р. для детей.
«100%»	Ст. м. «Щелковская», Щелковское шоссе, 100. 741-66-65, 468-11-01, www.karting100.ru.	Один из самых больших крытых клубов Москвы – площадь 4000 кв. м. В парке клуба 24 машины мощностью 5,5, 6,5 и 9 лошадиных сил. Занятия в школе ведут мастера спорта. Пн–пт: 14.00–2.00, сб–вс: 12.00–2.00. 10 минут проката – 400 р. за карт 9 л.с., 300 р. за карт 6,5 л.с.; 200 р. за карт 5,5 л.с., в дневное время действует система скидок.
«Пилот»	Ст. м. «Бабушкинская», ул. Шокальского, 52. 505-14-97, 543-50-79, www.ruskart.ru.	Открытый картодром, оборудованный специальной трассой, и школа картинга для детей и взрослых с выдачей лицензии на право участия в профессиональных соревнованиях. Тренеры – спортсмены, мастера спорта. Школа работает с 14.30 до 22.30. Стоимость проката – 300–380 р. за 10 мин.
«Картлэнд»	Ст. м. «Крылатское», Рублевско-Успенское шоссе, 2. 290-95-95.	Шикарный клуб, где, помимо картинга, можно поиграть в боулинг, квазар и даже гольф. Всему этому здесь научат и детей. Новые детские машинки и специальная детская трасса. Часы работы школы: сб–вс: 8.00–11.00.
«10 дюймов»	Ст. м. «Савеловская». 289-43-47, www.kartingclub.ru.	Есть парк детских машинок. Занятия проводятся в утренние часы по выходным дням, в группе 5 человек, что обеспечивает индивидуальный подход к каждому ребенку. Час занятий включает в себя 3 заезда, после каждого проводится «разбор полетов» – обсуждение, анализ ошибок, рекомендации на будущее.