Дасаеву везет с угонщиками

АВТОМОБИЛЬ МОЕЙ МЕЧТЫ
Мало кого из известных в прошлом спортсменов, не говоря уже о нынешних знаменитостях, автомобиль которым положен по контракту, можно встретить в общественном транспорте. При этом, как ни странно, до места назначения своим ходом добирается Ринат Дасаев. Прославленный в прошлом вратарь «Спартака» и сборной СССР пока не решается приобретать автомобиль в России.
– А зачем это нужно? – удивленно спрашивает он. Ну, допустим, куплю я какой-нибудь автомобиль, и что? Стоять целыми днями в столичных пробках у меня нет никакого желания. Когда едешь своим ходом, то спокойно можешь рассчитать время, а находясь за рулем, никогда не знаешь, что тебя ждет впереди.
– Тем не менее у вас есть авто в Испании.
– Да, сейчас там у меня находится «Форд-Мондео». В Испании, в отличие от нашей страны, поездки – одно удовольствие. Причем дело здесь даже не только в качестве дорог, но и в количестве автомобилей. Там почти никогда не бывает подобных пробок.
– Но все-таки вы здесь, а «Форд» за границей…
– Долго думали с супругой, перегонять автомобиль в Россию или нет. В итоге выбрали последнее. Мы довольно-таки часто летаем отдыхать в Испанию, а потому там необходимо средство передвижения.
– Помните, как впервые сели за руль?
– Случилось это, когда я играл в «Спартаке». Год сейчас точно не припомню, когда приобрел свой первый авто – ВАЗ-2106: или 79-й, или 80-й. Показал основы автодела мне друг, хотя за руль я садился очень редко. Не скажу, что не нравилось управлять автомобилем, просто в этом не было крайней необходимости: на все тренировки и игры нас доставлял, а потом и развозил по домам клубный автобус.
– С экзаменами в ГАИ проблем не возникло?
– Сдавали их мы вместе с Эдиком Гессом. Честно говоря, не заметил особых поблажек, связанных с тем, что мы футболисты «Спартака», со стороны экзаменатора. Тем не менее «корочку» мы получили с первой же попытки.
– Были у вас машины в период между первой «шестеркой» и нынешним «Фордом»?
– Когда уже жил в Испании, сменил несколько автомобилей. В частности, у меня был «Ситроен», «Форд-Орион».
– Снова «Форд». Другим маркам авто предпочитаете именно эту?
– Мне нравятся разные машины. Если же выбирать конкретную марку, то скорее всего выбор остановлю именно на «Форде».
– Чем же он вас так привлек?
– Наверное, просто привык, как известно, от добра добра не ищут. Меня абсолютно все в нем устраивает.
– Как в Испании относятся к участникам дорожного движения местные инспекторы?
– В этой стране есть один хороший закон: если тебя остановили на посту и выписали штраф, ты можешь в нем не расписываться. В этом случае инцидент должны рассмотреть в течение трех месяцев и за этот промежуток времени, если водитель был не прав, прислать квитанцию для оплаты. Меня останавливали пока только один раз, когда превысил скорость. Я не стал расписываться в протоколе, и пока никаких квитанций мне не приходило.
– Помните ли максимальную скорость, которую вам удавалось развить?
– Когда только начинал водить машину, старался особо не летать по трассе. Сейчас бывает езжу, опять же в Испании, со скоростью 170–180 км/ч.
– Какую коробку передач предпочитаете?
– Механическую.
– Как вы относитесь к «Формуле-1»?
– Прекрасный вид спорта. Привлекает он своим азартом, немыслимыми скоростями. Причем зачастую до последней минуты не предугадаешь, кто же окажется на финише первым. Однако это очень опасное занятие. Я преклоняюсь перед пилотами, для которых малейшее неверное движение руля может стать роковым.
– За более чем двадцать лет водительского стажа скорее всего было и немало запоминающихся случаев на дороге.
– Все они, к сожалению, не из приятных. Я не только попадал в аварии, но и два раза у меня угоняли машину.
– И оба раза, как это обычно бывает, автомобиль не находили?
– Как ни странно, его нашли, причем дважды. Говоря «его», я не ошибся, в обоих случаях пытались угнать одну и ту же машину – «Форд-Орион». Получилось очень забавно: в первый раз угонщики сами попали в аварию, и их, естественно, задержали, а во второй раз я забыл заправиться, и воры не смогли далеко уехать. Таким образом, со злоумышленниками мне пока везет.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Ford Mondeo 1.6l Ambiente
| КУЗОВ | |
| Тип | седан |
| Дверей | 4 |
| Сидячих мест | 5 |
| Сидячих мест, макс. | 5 |
| Размеры и масса | |
| Длина x ширина x высота, мм | 4556x1751x1424 |
| Колесная база, мм | 2704 |
| Масса, кг | 1315 |
| Полная масса, кг | 1795 |
| Полезная нагрузка, кг | 480 |
| Объем багажника, л | 470 |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Тип двигателя | бензиновый |
| Приготовление горючей смеси | впрыск |
| Конструкция двигателя | рядный |
| Наддув | нет |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Объем двигателя, см3 | 1597 |
| Максимальная мощность двигателя, кВ/лс | 70/95 |
| Частота вращения при максимальной мощности, об/мин | 5250 |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 142 |
| Частота вращения при максимальном крутящем моменте, об/мин | 3600 |
| Класс вредного вещества | D4 |
| ТРАНСМИССИЯ И ШАССИ | |
| Привод | передний |
| Коробка передач | ручная |
| Количество передач | 5 |
| Передние рессоры | пружинные |
| Задние рессоры | пружинные |
| Передние тормоза | дисковые |
| Задние тормоза | дисковые |
| Шины | 195/60R15 |
| ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Разгон до 100 км/ч, сек. | 13,1 |
| Максимальная скорость, км/ч | 185 |
| Расход топлива в городском цикле, л/100 км | 11,0 |
| Расход топлива в загородном цикле, л/100 км | 5,6 |
| Расход топлива средний, л/100 км | 7,6 |
| Объем бака, л | 61 |
| Вид топлива | Super |
| Цена, $ | от 19 тыс. |
