Мочь и хотеть

Правильная позиция, но по сегодняшним временам – увы, уникальная. Красноречивый факт – 15 лет назад российских легионеров в Европе было 72 человека. Семьдесят два! Включая Аленичева в «Роме», Бута в «Боруссии», Канчельскиса в «Рейнджерс», Яновского в «ПСЖ»… А сейчас – от силы полтора десятка. Включая Владимира Михайловского в «Тре Пенне» (Сан-Марино), Марка Рютина на Фарерах…

Нет спроса? Предложений? Думаю, и первое, и второе, а на выходе вот такой компот.

Для спроса нужны победы. А у нас сборная в рейтинге ФИФА опускается все ниже и ниже (какой-никакой, а все же критерий), и клубы в еврокубковых полуфиналах не были уже 7 лет (со времен «Зенита»-2008).

Предложение же, как согласие, – продукт при полном непротивлении сторон. У «Ромы», может, и был интерес к Кокорину, но почему не сложилось, «ССФ» доходчиво объяснил агент Алексей Сафонов: «Говорят, что у Тотти зарплата где-то 1,8 млн евро в год. Не представляю, что кто-то придет в «Рому» и будет получать условно в три раза больше».

Из той же оперы о реалиях главная новогодняя история российского футбола – 15‑летний вратарь «Зенита»-84 Константин Павлов попал в аварию за рулем Aston Martin стоимостью 2 миллиона рублей, а потом признался: «Могу купить себе и самолет, и «Ламборгини».

В 15 лет. Самолет. Страшно представить, какими финансовыми условиями должна завлекать нашу молодежь футбольная Европа и что ей, молодежи, может быть там интересно.

С одной стороны, возмущение Вячеслава Петкуна на сайте sovsport.ru: «Сравните инстаграмы Кокорина и Черышева. Где футбол и где автоспорт?». С другой – признание того же Черышева: «Кокорин – самый сильный нападающий, с кем я тренировался в последние годы. Думаю, он смог бы заиграть в испанской топ-команде».
Мочь и хотеть. Дилемма поколения.