Что мешает «Спартаку» строить свой стадион?

Строительство стадиона московского «Спартака» на месте Тушинского аэродрома все еще не началось, несмотря на обещания руководителей клуба приступить к возведению арены в этом году.

Почему же на месте будущей сорокатысячной арены до сих пор стоят самолеты?

Сначала основной проблемой была потеря документации на многокилометровую систему дренажных труб с насосной станцией, а также на проложенная под аэродромом резервную станция метрополитена. Проектировщику стадиона пришлось заново изучать участок предполагаемого строительства, чтобы гарантировать, что будущий стадион не сползет через некоторое время в реку.

Затем проблема стала заключаться в станции метро: власти Москвы хотят переложить финансирование работ по отделке ее вестибюля, строительству выходов, наземной инфраструктуры непосредственно на «Спартак». А стоимость всех этих работ в настоящее время сравнима с затратами на возведение самого стадиона.

«Спартак» пытается найти компромисс с властями Москвы по этому вопросу, предлагая свое долевое участие в финансировании строительства метро и дорожных развязок, однако к общему согласию стороны пока не пришли», - говорит генеральный директор ООО «Стадион «Спартак Москва» Андрей Козырев.

Но реальную дату начала строительства на территории Тушинского аэродрома Козырев не назвал. Кроме споров с московскими властями у руководства «Спартака» появилась новая причина отсрочки строительства — кризис мировой экономики.

«Дату начала строительства сейчас трудно назвать в связи с последними событиями в стране и мире, - отметил Козырев. - Неопределенная ситуация в мировой экономике не позволяет даже примерно назвать стоимость самого стадиона. На начало лета она была равна примерно полумиллиарду евро. Сейчас говорить что-либо на эту тему сложно. Возможно, эта сумма будет меньше, если строительный рынок упадет. А может 500 миллионов не хватить, если возрастут процентные ставки по кредитам».