Култхард попробовал себя в роли "ди-джея"

Победа шотландца Дэвида Култхарда на предстоящем "Гран-при Великобритании" могла бы не только стать для гонщика "Макларена" своеобразным хет-триком. Она позволила бы Дэвиду повторить рекорд другого "летучего шотландца" Джими Кларка, который на сегодняшний момент является единственным из всех британских гонщиков, более двух раз подряд (четыре) добивавшимся успеха на "домашнем" "Гран-при".

По признанию самого Дэвида Култхарда, если ему в третий раз подряд удастся заполучить "Большой приз Великобритании", это будет его самое грандиозное достижение в карьере, ведь Кларк, побеждавший перед "домашней" аудиторией пять раз, давно уже стал национальной гордостью шотландцев:

— Джими погиб в 1968 году, когда меня еще не было на свете, поэтому, естественно, я не мог видеть ни одной его гонки, но отец еще в детстве мне много рассказывал о Кларке. Это был величайший пилот, и если я сумею хоть немного приблизиться к нему по числу последовательных побед на "Гран-при Великобритании", моему восторгу не будет предела.

— Некоторые формулические специалисты, кропотливо ведущие статистику "Гран-при", подсчитали, что если бы не злополучный "стоп-энд-гоу", который вы "заработали" во Франции, вы вполне могли бы побороться с Михаэлем за победу…

— Эти данные весьма условны. К ним нельзя относиться серьезно, ведь гонщики едут настолько быстро, насколько им это нужно. А Шумахер в конце дистанции вообще скинул скорость и ехал очень осторожно, не чувствуя со стороны соперников сколько-нибудь серьезного давления. Но этот штраф действительно стоил мне нескольких очков. Уверен, что не случись бы этого дополнительного заезда на пит-лейн, я обязательно бы поднялся на подиум. А вот какую бы ступеньку там занял, это уже другой вопрос.

— Какова была ваша реакция, когда из боксов по радио сообщили, что придется еще раз заехать к ним, чтобы отбыть наказание?

— Я был сильно удивлен, потому что даже не предполагал, что нарушил правила. Но, в конце концов, я быстро пришел в себя, потому что вы никогда не знаете, что может случиться в оставшейся части гонки. Я понимал, что мне надо давить на газ, не совершая больше ошибок.

— Как вы думаете, это четвертое место похоронило ваши надежды на титул?

— Нет, конечно. На "Маньи-Кур" чемпионат не закончился, и его победитель еще не определен.

— Последний гонщик, выигрывавший британский "Гран-при" более двух раз подряд был Джим Кларк. Вы готовы бросить вызов его достижению?

— Признаться, пока журналисты не стали мне задавать подобные вопросы, я понятия не имел об этом рекорде Кларка. Естественно, было бы просто здорово, если бы я сумел сделать хет-трик во время этого уик-энда. Вообще-то я бы предпочел оставить свое имя именно в летописи британского спорта. Хорошо побеждать в Австралии, Франции, но нет ничего лучше, чем праздновать успех дома.

— Но почему эта гонка такая особенная для вас?

— Прежде всего, этот "Гран-при" обходится для меня намного дешевле, чем любой другой европейский этап, ведь мне приходится оплачивать расходы своей семьи, желающей поболеть за меня. Мне не надо покупать родственникам дорогие билеты на самолет, они вполне могут приехать в Сильверстоун и на поезде. Но если серьезно, то, конечно, самое большое удовольствие мне доставляют тысячи британских болельщиков, восторженно приветствующих своих пилотов. Когда я вижу наших поклонников автоспорта с национальными флагами, я чувствую себя действительно британцем.

— А когда вы мчитесь по трассе, вы слышите приветствия фанатов?

— Да. Причем самые громкие крики болельщиков, которые я когда-либо слышал, раздавались в 1995 году. Я захватил лидерство в гонке всего на два круга, но наши фанаты так хотели, чтобы их соотечественник выиграл этап, что, кажется, готовы были сорвать голос, только чтобы поддержать своего пилота. Несколько секунд я задавался вопросом: "Что это за шум?", а потом осознал наконец, что это зрители подталкивают меня вперед.

— В печати появилась информация, что накануне "Гран-при" вам удалось пообщаться со своими многочисленными поклонниками в прямом эфире одной из лондонских радиостанций. Расскажите, каково оказаться в роли "ди-джея"?

— Признаюсь, я волновался точно так же, как и во время гонки. Но все было настолько интересно, что я еще долго буду вспоминать этот день. Ребята с радио мне позволили представить слушателям несколько композиций и попросили задать вопросы фанатам "Формулы-1" о моей карьере в "королевских гонках", а потом мне предложили прочитать сводку новостей, но я запнулся уже на втором или третьем предложении. Все-таки маловероятно, что я когда-нибудь решусь работать на радио или телевидении.

— После Австрии ваше отставание в чемпионате от Михаэля составляло всего четыре очка. Насколько с тех пор изменились ваши планы относительно победы в первенстве?

— Естественно, мало радости видеть, как Шумахер все больше и больше уходит в отрыв. Но вы или побеждаете, или проигрываете. Я вижу, что титул уходит. В настоящее время мы не производим впечатления команды, готовой сражаться за чемпионство. Значит, уже в этот уик-энд надо изменить ситуацию.

— Вы, наверное, очень сожалеете о том, что именно в этом году, когда у вас появился реальный шанс бороться за титул, серебряные болиды "Макларена" не столь надежны, как еще два сезона назад?

— Я не принадлежу к тем людям, которые с тоской оглядываются назад и сокрушаются по поводу своего настоящего. Я хочу выжимать максимум из моей машины в каждый уик-энд. Самый легкий способ победить — это иметь быстрый и надежный автомобиль. Гораздо труднее добиться успеха, если сражаешься не только с соперниками, но еще и со своей техникой. Так или иначе, приходится доверять коллегам, которые работают рука об руку с вами. Но все мы люди, и никто не застрахован от ошибок.

ВЫСТУПЛЕНИЕ КУЛТХАРДА
НА "ГРАН-ПРИ ВЕЛИКОБРИТАНИИ"