Однажды Жердев попался…

АВТОМОБИЛЬ МОЕЙ МЕЧТЫ
В свои восемнадцать Николай Жердев добился многого: он является игроком основного состава хоккейного ЦСКА, чемпионом мира среди молодежных команд, наконец, просто одним из самых талантливых хоккеистов в российской Суперлиге. В армейской команде до недавнего времени Николай был едва ли не единственным, кто после тренировки до дома добирался на общественном транспорте – управлять машиной возраст не позволял. Ситуация изменилась полгода назад, когда Жердев приобрел «Мицубиси». Правда, теперь у него появилась новая проблема…
– Водить автомобиль я научился всего полгода назад, – вспоминает Жердев. – В роли первого моего учителя выступил нападающий ЦСКА Алексей Шкотов, который доверял мне свой «Опель- Калибра».
– Сейчас вы живете в Электростали. Там и проходили первые уроки вождения?
– Нет. За рулем впервые оказался на одной из столичных трасс. Страшно, конечно, было, но постепенно привык. В Москве, честно говоря, непросто управлять машиной – слишком много автолюбителей колесят по столице.
– Экзамены в ГАИ, наверное, не вызвали затруднений?
– А я их вообще не сдавал! С тех пор как приобрел свой первый личный автомобиль – «Мицубиси-Галант», езжу без прав.
– Неужели не останавливают на постах?
– Попался лишь один раз. Правда, отделался незначительной суммой.
– Но зачем платить штраф, если можно получить «корочку»? Тем более, это будет проще хоккеисту ЦСКА.
– Согласен, но пока не получается выкроить свободную минуту. Уже достаточно давно хочу съездить в ГАИ и решить эту проблему.
– До того как вам исполнилось восемнадцать, вы были едва ли не единственным членом команды, кто передвигался по городу на общественном транспорте. Одноклубники как-то подшучивали на эту тему?
– Бывало, конечно, но очень редко. Куда чаще это происходит сейчас. Объектом шуток становится как раз то, что я езжу без прав. Чуть ли не перед каждой тренировкой ребята меня спрашивают: «Ну что, сегодня-то попался?».
– Большинство начинающих автолюбителей абсолютно не разбираются в сердце автомобиля – моторе.
– Я не исключение. Совсем недавно моя машина сломалась во время поездки. Я, конечно же, вышел, открыл капот. Но что толку, если я ровным счетом ничего там не понимаю. Пришлось вызывать эвакуатор, который отогнал машину на стоянку в ЦСКА. Там я обратился к водителю нашего клубного автобуса, который в этом деле настоящий профессионал.
– Как долго можете находиться за рулем?
– Частенько у вас читаю, что многие спортсмены за рулем отдыхают. Не могу сказать то же самое про себя. Автомобиль для меня – это средство передвижения, и ничуть больше. Без машины было очень сложно, приходилось постоянно просить кого-нибудь из ребят подвезти до дома, или, что еще хуже, пользоваться общественным транспортом. Только представьте, что это такое после изнурительной тренировки. Теперь же этой проблемы не существует.
– Вам всего восемнадцать. В таком возрасте обычно с правилами не считаются…
– Что касается теории, то вы правы – я ее абсолютно не знаю. Но управляю «железным конем» достаточно хорошо. При этом очень редко нарушаю скоростной режим. Стараюсь ездить спокойно, чтобы не привлекать внимание инспекторов.
– Даже, когда ЦСКА терпит поражение?
– На меня не влияет результат команды. Я, конечно, переживаю внутри любую нашу неудачу, но наружу эмоции не выплескиваю.
– Есть ли у вас автомобиль-мечта?
– Наверное, таковой есть у любого автолюбителя. Сейчас мечтаю о «Мерседесе-SLK», который все же, надеюсь, мне удастся в скором времени приобрести.
– Кстати, а чем вас привлек ваш нынешний «Мицубиси-Галант»?
– Каких-то особых критериев при выборе именно этой марки авто не было. Просто так сложились обстоятельства. После одной из тренировок я услышал, что Вадим Хомицкий, которому раньше принадлежал этот «Мицубиси», собирается продавать свой автомобиль. Подумал и решил взять. Тогда меня не волновали характеристики, разве что внешний вид привлек.
– Какую коробку передач предпочитаете?
– Автоматическую. Честно говоря, с механикой не дружу. Это, кстати, еще один фактор в пользу моего выбора. У «Мицубиси», который я приобрел, как раз автоматическая коробка передач.
– Далеко не у многих людей в восемнадцать лет появляется личный авто. Не чувствуете ли за своей спиной зависть ровесников?
– В мире спорта я вовсе не исключение. В том же хоккее практически у всех моих ровесников есть свои машины. Что касается людей, не связанных со спортом, то, наверное, вы правы – зависть есть, но, к счастью, я ее особо не ощущаю.
– «Формулой-1» интересуетесь?
– Вживую бы посмотрел, а по телевизору нет особого желания. Наблюдать за гонкой, когда знаешь, что все равно победит Шумахер, у меня нет никакого желания.
Технические характеристики «Mitsubishi-Galant» 2000 GLS Automatik /2000/
| КУЗОВ | |
| Тип | седан |
| Дверей | 4 |
| Сидячих мест | 5 |
| Сидячих мест макс. | 5 |
| РАЗМЕРЫ И МАССА | |
| Длина x ширина x высота, мм | 4630 x 1740 x 1415 |
| Колесная база, мм | 2635 |
| Масса, кг | 1355 |
| Полная масса, кг | 1850 |
| Полезная нагрузка, кг | 495 |
| Объем багажника, л | 470 |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Тип двигателя | бензиновый |
| Приготовление горючей смеси | впрыск |
| Конструкция двигателя | рядный |
| Наддув | нет |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Объем двигателя, см3 | 1997 |
| Максимальная мощность двигателя, кВ / лс | 100 / 136 |
| Частота вращения при максимальной мощности, об/мин | 6000 |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 178 |
| Частота вращения при максимальном крутящем моменте, об/мин | 4500 |
| Класс вредного вещества | D3 |
| ТРАНСМИССИЯ И ШАССИ | |
| Привод | передний |
| Коробка передач | автоматическая |
| Количество передач | 4 |
| Передние рессоры | пружинные |
| Задние рессоры | пружинные |
| Передние тормоза | дисковые |
| Задние тормоза | дисковые |
| Шины | 195/60R15 |
| ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Разгон до 100 км/ч, сек. | 11.9 |
| Максимальная скорость, км/ч | 200 |
| Расход топлива в городском цикле, л/100 км | 12.6 |
| Расход топлива в загороднем цикле, л/100 км | 7.0 |
| Расход топлива средний, л/100 км | 9.1 |
| Объем бака, л. | 64 |
| Вид топлива | Super |
| ЦЕНА, У.Е. | 35 ТЫС. |
