Михаил Степанов: С Фроловым можно бороться

«Первая гонка, на мой взгляд, получилась очень интересной. Для меня она началась хорошо: Добровольский «проспал» старт, и мне удалось без проблем выйти на второе место. Когда выпустили сейфети-кар – было не очень приятно, потому что таким образом Добровольский смог вплотную приблизиться ко мне. Тем не менее, мне удалось оторваться от него на безопасное расстояние, и до конца гонки я уже чувствовал себя комфортно. Собственно, так я и финишировал вторым.

В начале второй гонки моя основная ошибка была в том, что, не очень хорошо стартовав, мне надо было активнее бороться и защищать свою позицию. Получилось так, что на старте я пропустил около четырех соперников. Правда, некоторые из них атаковали меня довольно рискованно и даже агрессивно – как, например, Козловский. Я не хотел излишне рисковать в самом начале гонки и решил пропустить его.

Таким образом, после этого мне пришлось отыгрывать и возвращать свои позиции. Того же Козловского и Голикова удалось пройти быстро. Ерёмина с Хореликсом – чуть подольше. Потом я догнал группу активно боровшихся между собой Карамышева, Добровольского и Николаева. Тут мне уже тоже пришлось ввязаться в борьбу. У меня было несколько попыток атак, но в одном из поворотов я сильно перетормозил и повредил резину. После этого я уже, по сути, просто доезжал до финиша, потому как на колесе образовалась проплешина и, кроме того, сильно «бил» руль. Поэтому вообще стоял вопрос: смогу ли доехать. Но в итоге приехал на финиш шестым.

Конечно, в плане результата во второй гонке хотелось бы выступить получше. Но в общем и целом итоги этапа я расцениваю для себя как нормальные. Тем более, что в субботу я занял второе место, которое стало моим лучшим результатом в сезоне. Правда, теперь, я считаю, надо стремиться к еще большему – и постараться выиграть гонку. Потому что, как показали обе гонки в Мячково, с пилотами на BMW, все-таки, можно бороться. И не только с Добровольским, но и, пожалуй, даже с Фроловым.

Мне кажется, в обеих гонках его темп падал не столько потому, что гонщик сам его сознательно снижал, а потому что на такой старой и узкой трассе как в Мячково, резина на его мощной заднеприводной машине изнашивается особенно быстро. И, соответственно, время на круге у него начинает падать. Поэтому, удержавшись за ним в первой части гонки, затем можно пытаться атаковать.

И победа Кальмановича за рулем Lada Granta также говорит о том, что в этот раз у Фролова вовсе не было серьезного преимущества в скорости. Еще раз скажу, что на некоторых трассах с ним, очевидно, можно бороться – причем, именно в условиях сухих гонок. Лично у меня такая надежда и цель появились. И на оставшихся этапах чемпионата обязательно постараюсь опередить его хотя бы однажды», – сказал Михаил Степанов.