Бонусы букмекеров
Гонщик серии «Рено» Роман Берегеч: В Москве на трибунах было 85 тысяч человек. Я в шоке!
Дебютант Formula Renault 2.0 Northern European Cup россиянин Роман Берегеч в эксклюзивном интервью «Советскому спорту» рассказал о том, как справляется с жарой, об отношениях с соперниками и о взвинченных нервах во время заездов.
Пилот в этом сезоне выступает за голландскую команду Van Amersfoort Racing. На российском этапе World Series by Renault, который состоялся в минувшее воскресенье, Берегеч занял 24 место.
- Роман, как вам автодром Moscow Raceway? Можно ли его сравнить с лучшим европейскими трассами? Да и вообще, понравилась ли вам организация гонки?
- Безусловно, это лучший трек в России на данный момент. Конфигурация трассы достаточно сложная как для гонщиков, так и для инженеров - требует отработанной техники в ее прохождении, специфических настроек шасси. Несомненно я был в шоке от 85 тысяч людей, посетивших World Series by Renault. Мировая серия не подкачала своей организацией! Особенно необычно было смотреть трансляцию на экране - чувствовалось, что трасса высокого европейского уровня.
- Как оцениваете свое выступление? Возлагали ли какие-либо надежды на московский этап?
- Если трезво оценивать результат - я им не доволен. Хотелось уверенно финишировать в 20-ке. Заоблачных надежд не было, так как стараюсь реально оценивать свои возможности.
- Все ли в порядке было с болидом? Не мешали ли технические проблемы?
- С самого начала пятничных тренировок у нас возникли технические проблемы и некоторое недопонимание с инженером в плане настроек шасси. В субботу я добился полной перенастройки машины и по сути уже во второй раз за уик-энд сидел в незнакомом мне болиде. Но, к сожалению, устранить абсолютно все проблемы по ходу события не удалось.
- Как пилот болида себя чувствует в условиях жары? Как гонщики спасаются от палящего солнца?
- Точно не как в комфортабельном авто с климат контролем. Но к этому достаточно быстро привыкаешь. Комфорт во многом зависит от правильного выбора экипировки и большого количества воды.
- То, что вы выступали на глазах российских зрителей, помогало или наоборот мешало излишнее давление?
- С одной стороны это невероятно приятно. Огромное количество людей следит за тобой, поддерживает и болеет изо всех сил. Но с другой - большая ответственность. Тяжелее всего разочаровывать болельщиков.
- Какие у вас отношения с гонщиками других команд? Бывает, что после заездов вам хочется напихать сопернику за недостойное поведение на трассе? Или все мирно? Складывается ощущение праздника, цветы, подарки, а как на самом деле?
- Пока еще не успел познакомиться со всеми в своем чемпионате. Но в целом с теми, кого я знаю, отношения складываются отлично. Конечно, бывают спорные моменты да и столкновения в том числе, когда нервы на пределе, но все мы стараемся разобраться в ситуации разумно и в конце дня посмеяться над ней в кругу команды.
- Болельщикам не видны эмоций на вашем лице, ваша мимика. Что вы испытываете перед стартом? Удается ли справиться с волнением?
- По большому счету, когда ты надеваешь шлем и садишься в машину, стараешься выкинуть все лишние мысли из головы и сосредоточиться на своей работе. В первую очередь залогом хорошего результата является то, что ты думаешь именно о гонке, отрабатываешь свою технику и исправляешь ошибки. Нельзя давать овладевать над собой эмоциям - когда что-то не получается ни в коем случае не опускать руки, так как не все может зависеть только от тебя. Ведь большими составляющими гонок являются удача и везение. Важно оставаться хладнокровным от старта до финиша.
