Бонусы букмекеров
ВЕЛОШОССЕ. «ТУР ДЕ ФРАНС»
Несмотря на то что изрядно поредевшему каравану «Тура» предстоит добираться до Парижа еще неделю, судьба почти всех престижных маек уже решена. В том, что непобедимый Лэнс Армстронг в седьмой раз выиграет самую престижную веломногодневку, не сомневаются даже его завзятые недруги.
ТРАГЕДИЯ В ГОРАХ
15-й этап единогласно признали королевским. Создалось впечатление, что организаторы уменьшили в этом году число основных финишей в горах ради того, чтобы иметь моральное право предложить участникам перед последним днем отдыха редкостное по своей жестокости испытание. Пять перевалов подряд, включая финал на горе высшей категории. Эксперты внесли его в десятку самых сложных этапов за последние 40 лет! Более двух сотен километров дистанции, накопившаяся за неделю почти непрерывного велоальпинизма усталость и в довершение всего страшная, за 35 градусов, жара. Правда, если бы пошел столь нередкий на этом участке границы между Испанией и Францией дождь, было бы еще хуже: узкие серпантины спусков, «неправильные» закрытые повороты с парадоксальными радиусами — здесь часто рушились планы даже самых великих. Вспоминали, как в 1972 году лидер испанская звезда Луис Оканья в этих же горах добился решающего преимущества над непобедимым Эдди Мерксом, но упал на скользком спуске с Коль де Менте, сломал ключицу и вынужден был сойти. Меркс отказался принимать на церемонии награждения лидерское одеяние, а через несколько дней нашел возможность посетить испанца в больнице — хотя для этого пришлось устраивать себе дополнительный переезд во время гонки. Но 15-й этап нынешнего «Тура» был посвящен не Оканье, а олимпийскому чемпиону 1992 года Фабио Касартелли. Испанец потерял в этих горах желтую майку, итальянец расстался с жизнью. Со дня трагедии прошло ровно 10 лет.
ЛЕГЕНДА О НОСКАХ АРМСТРОНГА
Армстронг очень хотел выиграть этот этап. И посвятить его памяти Казартели (с которым они, совсем еще молодые тогда гонщики, выступали бок о бок в «Моторолле»), как уже удалось четыре года назад. Правда, Седрик Вассер, его бывший товарищ по команде, вспомнил известное суеверие: если Лэнс готовит победную атаку, он выходит на старт этапа в белоснежных носках, а тут почему-то появился в темных. И этап в его исполнении выглядел не зрелищным. Мы не дождались в этом году его бешеной пляски на педалях, когда лишь за пару километров пиренейской крутизны ему удавалось «бросить» главным соперникам минуту отставания. Атаки Ивана Бассо выглядели гораздо более острыми, хотя и чувствовалось, что пытаться бить Лэнса его же оружием приятель не рискует. И дело не в дружеских отношениях — табачок-то все равно врозь, а в том, что итальянец в высшей степени реалист и понимает: после мучений с гастроэнтеритом на «Джиро» его способность идти в горах не хуже «заточенного под Тур» техасца сама по себе вызывает изумление.
Бассо применил классическую тактику: ускоряется в «торчок», сбрасывая с колеса Ульриха (на беду свою, способного ехать в гору только равномерно), Армстронг какое-то время остается с немцем, а потом точно таким же спуртом уходит от него и «перекладывается» к Бассо. Итальянец и американец обмениваются понимающими взглядами и продолжают слаженно работать парой — капитан «Т-Мобайл» отстает все дальше. Лэнсу — первая ступень пьедестала в Париже, Бассо — вторая — по рукам. Под знаком именно такой позиционной борьбы и проходит вся гонка.
ИХ НЕ ДОГОНЯТ
Лэнс не выиграл самый тяжелый этап «Тура-2005». Это сделал его друг, с которым они вместе колесят по дорогам без малого 20 лет, Джордж Хинкепи. Он вовремя уцепился за отрыв, сел в него «полицейским» — полномочным представителем лидера — и стал выжидать. Когда разрыв подобрался к 20 минутам, он услышал в наушниках голос менеджера Брюнеля: «Вас не догонят. Лэнс разберется самостоятельно. Действуй, как считаешь нужным».
В итоге на Пла д’Аде Хинкепи спуртовал на финишную черту с колеса Оскара Перейро. Испанец пытался осчастливить сотни тысяч своих соотечественников, превосходящих числом, как и всегда в Пиренеях, местную французскую аудиторию. Потому, боясь, что их все-таки настигнут ближайшие преследователи, все время работал на первой позиции, так и не сумев заставить Джорджа провести хотя бы одну смену. Американца, конечно, можно пожурить за недостаток джентльменства, но стоит вспомнить — это тот самый почти двухметровый Большой Джордж, который вплоть до нынешней весны считался специалистом группового спринта и классических равнинных однодневок. Более парадоксального покорителя самых трудных перевалов «Тур» еще не видывал.
ТУР ДЕ ФРАНС
Общий зачет (желтая майка). 1. Армстронг (США, Дискавери) – 62:09.59. 2. Бассо (Италия, Си-эс-си) – отставание 2.46. 3. Расмуссен (Дания, Рабобанк) – 3.09. 4. Ульрих (Германия, Т-Мобайл) – 5.58. 5. Мансебо (Испания, Ильс Балеарс) – 6.31. 6. Лейфаймер (США, Герольштайнер) – 7.35. 7. Лэндис (США, Фонак) – 9.33. 8. Винокуров (Казахстан, Т-Мобайл) – 9.38. 9. Моро (Франция, Креди Агриколь) – 11.47. 10. Клоден (Германия, Т-Мобайл) – 2.01…50. Карпец (Россия, Ильс Балеарс) – 1:32.57…73. Меньшов (Россия, Рабобанк) – 1:56.53.
Спринтерский зачет (зеленая майка). 1. Хусховд (Норвегия, Креди Агриколь) – 164 очка. 2. О’Грейди (Австралия, Кофидис) – 150. 3. МакЮэн (Австралия, Давитамон-Лотто) – 142. 4. Винокуров – 90.
Горный зачет (белая майка в красный горох). 1. Расмуссен – 185 очков. 2. Перейро Сио (Испания, Фонак) – 114. 3. Армстронг – 92. 4. Богерд (Голландия, Рабобанк) – 90. 5. Моро – 89.
Зачет среди молодых (до 25 лет) гонщиков (белая майка). 1. Попович (Украина, Дискавери) – 62:24.26. 2. Кашечкин (Казахстан, Креди Агриколь) – отставание 6.08. 3. Контадор (Испания, Либерти Сегурос) – 36.42…7. Карпец – 1:18.30.
Командный зачет. 1. Т-Мобайл (Германия) – 184:24.01. 2. Дискавери (США) – отставание 19.28. 3. Си-эс-си (Дания) – 21.58. 4. Креди Агриколь (Франция) – 28.11. 5. Ильс Балеарс (Испания) – 32.09. 6. Фонак (Швейцария) – 34.30.