«Следующая станция – «Спартаковская»…»

ФУТБОЛ. ПРЕМЬЕР-ЛИГА
ТЕМА НОМЕРА: НОВЫЕ СТАДИОНЫ

Одной из важных особенностей спартаковского стадиона будет станция метрополитена, выводящая зрителей прямо к арене, до которой останется около 100 метров.

Станция «Волоколамская» Таганско-Краснопресненской линии была спроектирована и построена еще в 70-х годах прошлого века вместе с другими станциями этого участка. Рассчитана она была на перспективу – на месте Тушинского аэродрома планировалось построить спальный район. Однако эту идею реализовать так и не удалось. По одной из версий – из-за космонавтов, не пожелавших расставаться с приглянувшимся им летным полем. Спальный район в итоге был возведен на другой стороне Москвы-реки, в Строгине. Там метро нет до сих пор, зато на отрезке между «Тушинской» и «Щукинской» есть единственная в Москве на настоящий момент неиспользуемая платформа. Ей и суждено стать основой будущей станции.

– Точно такая же история была со станцией «Шаболовская», которую ввели в эксплуатацию через десять лет после ввода участка, – рассказал корреспонденту «СС» сотрудник пресс-службы Московского метрополитена Петр Новиков. – Естественно, на станции, которая сейчас носит условное название «Волоколамская» (станция с таким же названием ныне строится на Арбатско-Покровской линии. – Прим. ред.), многого не хватает – в частности, шахт, эскалаторов, отделки. Но, ориентируясь на опыт «Шаболовской», стоимость оставшихся работ составляет всего 10–15 процентов от тех, которые нужно было бы провести «с нуля». Тем более станция – мелкого заложения, то есть неглубокая, поскольку строилась открытым способом. Если не будет перебоев с финансированием, то работы по доделке «Волоколамской» займут от полугода до полутора лет.

В феврале вышел в свет роман-катастрофа Дмитрия Сафонова под названием «Метро». По сюжету книги герои – пассажиры метро – становятся жертвой прорыва канала им. Москвы, воды которого хлынули в тоннель. Часть людей спасается именно на неработающей станции «Волоколамская». В пресс-службе метрополитена вероятность такого события оценивают ровно в… ноль процентов.

– Там, где есть подобная опасность, проводятся титанические работы по укреплению грунта, – поведали корреспонденту «СС». – Тоннель Таганско-Краснопресненской линии выдержит даже сильнейшее землетрясение, так что болельщикам нечего бояться.

Что касается отделки станции, то, скорее всего, ее сделают не в традиционном для «фиолетовой» ветки стиле, а в стиле хай-тек, по примеру недавно введенной в строй станции «Международная». И если футбольный клуб действительно примет участие в достройке «Волоколамской», то в отделке могут быть использованы красно-белые цвета, а станция получит греющее ухо фаната название «Спартаковская».