Ехали, ехали и, наконец, приехали. Дорожная карта «Локомотива»

Автобус с командой стартует с подмосковной базы в Одинцовском районе, где накануне команда проводила открытую тренировку и где традиционно готовится к матчам.

Очевидно, команда рассчитывает добраться до стадиона примерно за 1.15 - 1.20 минут. Но если по Минскому, Можайскому шоссе и Кутузовскому проспекту проехать удается относительно быстро (вечером машины двигаются, в основном, в область), то ближе к Садовому кольцу начинаются проблемы.

В четверг вечером «пробкометр» «Яндекса» показывает, что на дорогах пробки в восемь баллов. И хотя до рекомендации «лучше ехать на метро» пары баллов все-таки не хватило, в «Локо» все-таки решили спуститься в подземку.

Это еще неплохо, что за такое время автобус довез команду до «Красных ворот» из подмосковной Баковки. Машина сопровождения ДПС, конечно, помогла. Но потом надо сворачивать на Комсомольскую площадь, толкаться по Стромынке с трамвайными путями. А дальше Большая Черкизовская, переходящая в Щелковское шоссе, где идет ремонт... Машина сопровождения не поможет. Хорошо, что есть метро.

Роман Шишкин тут же «чекинится» на станции.

Дмитрий Тарасов выкладывает фото уже из вагона, благо вайфай в столичной подземке работает отлично. Час-пик. Народу в поезде полно. Но в тесноте да не в обиде.

19.42. Станция метро «Черкизовская» 

Добравшись до «Черкизовской», игроки «Локо» выходят через северный вестибюль тогда как болельщики пользуются, как правило южным - он ближе к кассам и турникетам.

У выхода из метро команду ждет автобус, на котором они спустя пару-тройку минут приезжают к стадиону. Отставание от традиционного графика в итоге составило 15-20 минут. Некритично. Разминка, подготовка к игре, можно сказать, проходит в обычном режиме.

Кажется, поездка на метро отрицательно на «Локо» не сказалась. Майкон уже в дебюте открывает счет. Бразилец, отлично знакомый с российским общественным транспортом (путешествовал с корреспондентом Sovsport.ru на электричке, подробнее об этом ЗДЕСЬ), после игры скажет, что и в метро он уже не в первый раз.

В 2006-м «Спартак», добиравшийся на матч с «Интером» на метро, быстро пропустил. Шутили, что еще в метро. У «Локо» же, показалось, на железные дороги (в том числе подземные) иммунитет. Но только показалось. Хозяева умудрились трижды пропустить до конца первого тайма.

- Мы пока выходили из метро гол получили, а «Локо», кажется, все еще выходит, - с сочувствием прокомментировал события в Черкизове Максим Калиниченко, которому в перерыве матча позвонил корреспондент Sovsport.ru. 

Главный тренер «Спортинга» Жорже Жезуш долго отвечает на вопросы португальских журналистов. В частности, пеняет, что все время негатив отмечают. Услышав вопрос от Sovsport.ru про метро, заметно оживляется, улыбается.  

- Поначалу не поверил, что «Локомотив» едет на метро, когда услышал про это, - говорит Жезуш. - Но факт есть факт. Не знаю, почему было принято такое решение. Не знаком с транспортной системой Москвы. В Португалии в принципе такое невозможно. Метро так метро. «Локомотиву» было виднее. В любом случае, не считаю, что это повлияло на игру «Локомотива».

Кстати, «Споринг» остановился в гостинице в районе Измайлово. На дорогу до стадиона потребовалось несколько минут...

Игорь Черевченко, главный тренер «Локомотива», говорит корреспонденту Sovsport.ru, что сам часто пользуется метро. Правда, вряд ли в дни матчей. Тем более вместо со всей командой. Но комментирует эту историю главный тренер «Локо» достойно: «Метро? Мы ж не бежали, не пешком шли. Можно валить на что угодно. Отговорок слишком много найти... Но это не повод проигрывать дома 4:2».

Репортаж с воспоминаниями Евгения Ловчева и Максима Калиниченко про футбол и общественный транспорт - ЗДЕСЬ