Новый любимчик Уильямса

ФОРМУЛА-1

НЕЗНАКОМАЯ ЗВЕЗДА

Полторы недели назад в Бахрейне стартовал 57-й чемпионат мира «Формулы-1». Гонка на трассе Сахир стала первой в карьере сразу для трех пилотов. Дебют Скотта Спида и Юдзи Иде остался почти незамеченным. А вот сын экс-чемпиона «Формулы-1» финна Кеке Росберга Нико заставил всех говорить о себе. Он показал по ходу гонки лучший круг и финишировал седьмым, заработав два очка.

После гонки команда «Уильямс» носила молодого пилота на руках. Автоспортивные издания мгновенно запестрили заголовками: «Росберг – лучший дебютант десятилетия!» Почему именно десятилетия? Все просто. В 1996 году в «Формулу-1» пришел еще один сын легендарного пилота. 24-летний Жак Вильнев, сын Жиля Вильнева, в первой же гонке заработал поул-позишн, а уже после четвертой взошел на верхнюю ступень пьедестала почета. Команда была на подъеме, и юный канадец до последней гонки того сезона претендовал на звание чемпиона мира.

Когда на тестах «Уильямса» впервые появился молодой немец Нико Росберг (мать Нико – немка, и выступает пилот по гоночной лицензии Германии), все расценили это как прихоть сэра Фрэнка Уильямса. Отец Нико Кеке Росберг был одним из немногих его любимчиков. В 1982 году Росберг-старший, выступая за команду Фрэнка, выиграл всего одну гонку и тем не менее стал чемпионом мира!

После нескольких дней тестов Нико в «Формуле-1» Уильямс заговорил о том, что считает Росберга-младшего реальным претендентом на место второго пилота. Многие сочли это за шутку. Молоко, мол, у парня на губах не обсохло. Ему бы годик в тестерах посидеть…

Специалисты, посматривая на то, как механики «Уильямса» возятся с машиной мальчугана, крутили пальцем у виска. После того как концерн БМВ отказался продолжать сотрудничество с командой, Уильямсу стоило бы подумать о том, как сделать быстрее машину, а не нянчиться с отпрыском пилота-любимчика. Антонио Пиццония, до последнего момента считавшийся главным претендентом на место второго пилота, в разговорах с журналистами недоумевал, почему же так происходит. Нико же во время своих испытаний перед включенным диктофоном или камерой не обронил почти ни слова. Вылезал из машины, шел к механикам и инженерам. Рассказывал, что творится с автомобилем.

– То, как парень работает с техникой, просто фантастика! – еще в сентябре восторгался технический директор «Уильямса» Сэм Майкл. – Настолько грамотно объяснить нам поведение машины не могли многие опытные пилоты. Вот увидите, Нико еще заявит о себе.

И он заявил. В первом повороте гонки в Бахрейне Росберг из-за столкновения потерял переднее антикрыло и вынужден был заехать в боксы. Потерял много времени, откатился в конец пелотона…

– Если бы не это, Росберг добрался бы до подиума! – сказал после гонки Майкл. – У него все еще впереди.

– Мне говорили, в «Формуле-1» невозможно обгонять, – пожимал плечами Нико. – Сегодня я понял, что это не так!

Через неделю, в Малайзии, Росберг квалифицировался третьим. Впереди были только Физикелла и Баттон! Но сгоревший на седьмом круге двигатель вновь лишил Росберга-младшего шансов на подиум.

– Я не мог ничего изменить, – процедил немец после схода. – Надо смириться и ждать следующей гонки. Хорошо, что там мне поставят новый двигатель.

Быть лучшим дебютантом всего лишь десятилетия – это не для Росберга! Вильнев одержал победу в четвертой своей гонке в «Формуле-1». Чтобы побить рекорд канадца, у Нико есть еще гоночный уик-энд в Мельбурне…

ЛИЧНОЕ ДЕЛО

Нико РОСБЕРГ
Родился 27 июня 1985 года в Висбадене (Германия).
Рост – 1,78 м. Вес – 69 кг.
Сын чемпиона мира 1982 года Кеке Росберга. Автоспортивную карьеру начал в 1995 году. Чемпион «Формулы-БМВ» 2002 года, победитель серии GP2 2005 года.
Выступает за «Уильямс».