В России спринта больше нет. Главная причина провала Коростелёва на «Тур де Ски»

На стартовавшем в Италии «Тур де Ски» Дарья Непряева и Савелий Коростелёв вновь не сумели пройти квалификацию конькового спринта. Как и несколькими неделями ранее на этапе Кубка мира в Давосе, россияне остались за пределами топ-30 пролога.

Формально прогресс есть. В Тоблахе по сравнению с Давосом Дарья поднялась с 39-го места на 34-е, Савелий – с 52-го на 49-е. Однако по сути картина кардинально не изменилась, так как пройти в контактную борьбу лыжники не смогли. Коростелёв после гонки был самокритичен, но конкретных причин неудач не назвал.

«Я остался недоволен собой. На тренировке здесь вроде как всё было нормально. Может быть, сыграл сбой небольшой после Давоса, но это уже наш аналитический момент», — сказал Коростелёв в эфире Okko.

После Давоса объяснений было немало – нехватка времени на адаптацию, высота, запрет фтора на международных стартах. В Тоблахе часть этих факторов отпала. Высота ниже, времени на подготовку больше, условия уже более понятные. Однако резкого скачка не произошло. Значит, дело не только в акклиматизации и сервисе. Всё отчётливее проявляется другая, менее очевидная причина – специфика самого спринта, с которой российские лыжники сталкиваются на международных стартах.

И здесь важно сразу расставить акценты. Речь не идёт о разных правилах. Стандарты Международной федерации лыжного спорта и сноуборда (FIS) и Федерации лыжных гонок России (ФЛГР) в отношении этой дисциплины одинаковые – дистанция допускается в диапазоне от 1 км до 1,8 км и у женщин, и у мужчин.

То есть спринты не привязаны к конкретному километражу что у нас, что за рубежом. Спринт на 1,2 км и спринт на 1,6 км – равноправные форматы, просто с разной логикой прохождения дистанции.

На практике спринтерскую дистанцию подстраивают под конкретную площадку из соображений практичности. В России это чаще всего готовые стадионные петли длиной 1,2-1,4 км. Их проще обслуживать, размечать, снимать для телевизионных трансляций и поддерживать в хорошем состоянии при сложных погодных условиях.

Короткий круг позволяет быстро проводить серию забегов и не растягивать соревновательный день.