250 млн. евро на стадион «Спартака». Арену красно-белых планируется построить до конца 2013 года [ВИДЕО]

Корреспонденты «Советского спорта» побывали на месте строительства стадиона «Спартак»

СОБЫТИЕ ДНЯ. ФУТБОЛ
ПРЕМЬЕР-ЛИГА. МЕЖСЕЗОНЬЕ

Вчера корреспонденты «Советского спорта» побывали на месте строительства стадиона «Спартак», который планируется ввести в строй в конце 2013 года.

СТАДИОН НА 1200 СВАЯХ

Премьер-лига ушла на зимние каникулы. Почти все клубы распустили своих сотрудников до начала января, когда футболисты и тренеры вернутся из отпусков, чтобы начать подготовку к сезону. А вот у сотрудников ФК «Спартак» продолжаются трудовые будни. Вчера пресс-служба клуба организовала для журналистов экскурсию по Тушинскому аэродрому. Точнее, по огороженной на нем территории в 28 гектаров, на которой через три года появится долгожданный спартаковский стадион.

Работы, как говорят строители, не прекращаются ни днем, ни ночью.

– Сейчас идет так называемый нулевой цикл, – рассказывает генеральный директор ООО «Стадион «Спартак» Андрей Федун. – Работаем круглые сутки – забуриваем сваи. Дело непростое, учитывая, что здесь пойма реки. Надеемся, что к весне, образно говоря, вылезем из земли и пойдем вверх.

– Именно из-за реки стадион строится не на фундаменте, а на сваях. Все конструкции стадиона – на уровне земли, – делится информацией директор департамента строительства ООО «Стадион «Спартак» Андрей Козырев. – Летом вода проявляется тут уже на глубине 70 сантиметров. И в этой связи то, что сейчас зима, делает нашу задачу даже проще. Сваи закладываем на глубину 26–30 метров.

Специально поинтересовались: на 1200 свай, диаметр которых составляет от 80 до 120 сантиметров, требуется 144 тонны металла и 30 тысяч кубометров бетона. А сколько потребуется на наземные конструкции – пока можно говорить лишь приблизительно.

СНАЧАЛА СТАДИОН, ПОТОМ МАНЕЖ, ПОТОМ ГОСТИНИЦА

Тем не менее цена проекта предварительно уже определена – на уровне 250 миллионов евро.

– Первый проект, подразумевавший строительство стадиона, совмещенного с крытой ареной, оказался слишком дорогим, – напоминает Андрей Федун. – Стоимость его даже без дорог и коммуникаций зашкаливала за 1 миллиард долларов. Поэтому от этого варианта пришлось отказаться. Второй проект получился значительно дешевле. Пока на строительство выделено 250 миллионов евро, и мы рассчитываем, что этого хватит и на инфраструктуру, и на коммуникации.

– Кто спонсирует строительство? «Лукойл»?

– Нет, стадион возводится на личные деньги Леонида Федуна и Вагита Алекперова (соответственно вице-президент и президент «Лукойла». – Прим. ред.).

Во вторник, кстати, у руководителей строительства состоялась встреча с новым мэром Москвы Сергеем Собяниным.

– Мэр пообещал всяческое содействие в строительстве, – говорит Андрей Федун. – Будущая арена включена в схему города Москвы. Соответственно планируются транспортные пути и развязки. Эти и другие вопросы по инфраструктуре будем решать совместно с федеральными и московскими властями.

Согласно плану, который висит на стене в так называемом штабе строительства, сдать стадион планируется в конце 2013 года. А вот устройство развязок, а также расконсервация ближайшей станции метро, которая залегает буквально в сотне метров от стадиона, по словам Федуна, скорее всего, будут закончены позже.

Крытый манеж на 10 тысяч зрителей – это тоже вторая очередь строительства, хотя спроектируют его уже в 2012 году.

Третья очередь по плану «Спартака» – гостиница в 400 метрах от стадиона – как раз на месте нынешнего штаба.

ГАЗОН БУДЕТ ИСКУССТВЕННЫМ?

…В самом центре будущего поля, которое, как говорит Козырев, планируется искусственным и расположится на высоте 1,8 метра над уровнем земли, гордо развевается спартаковский флаг. Под ним, кстати, уже проведен один футбольный поединок.

– Болельщики летом нелегально проникли на стройку, чтобы символически погонять мяч, – смеется Козырев. – Вообще, чувствуется, как поклонники «Спартака» ждут этого стадиона. Чуть ли не каждый день приходят, просятся волонтерами. К сожалению, специалистов среди них немного. Так что пока обходимся силами 80 профессиональных строителей и 30 управленцев. Но потом число строителей, безусловно, вырастет – график очень жесткий, так что пауз в работе не предусматривается. Даст бог, успеем к декабрю 2013-го…