Даниил Квят: К новому рулю привык только в пятой гонке

Казань сегодня отмечает День города. По такому случаю на главной площади столицы Татарстана пройдет грандиозное автошоу. Свое мастерство покажут мотоциклисты, легендарная команда «КАМАЗ-МАСТЕР», а также главное открытие нынешней «Формулы-1» - российский пилот команды «Ред Булл» Даниил Квят.

- Сколько у нас минут? - уточняет гонщик. - Десять? Прилично. Если учесть, что пит-стоп длится две секунды и мы успеваем перекинуться парой фраз.

- Да, вообще люблю командные виды спорта, хоть и занимаюсь индивидуальным. Слежу за результатами, всегда смотрю счет. Если честно, очень мало времени за чем-то следить. Знаю, что команда обновилась. Сейчас она в самом начале пути. Будут поражения, но надо преодолевать, и идти вперед.

- Если посмотреть на профиль сезона, то можно увидеть, что прогресс пошел еще с Барселоны. Мы начали двигаться в правильном направлении. Было 4-е место в Монако. Затем были очень сильные гонки. Честно говоря, у меня никогда не было никаких проблем со скоростью. Пошли хорошие результаты, хорошие очки. Может быть кроме Австрии — это реально упущенная возможность. Стартовали далеко, но я повредил машину. Последние гонки были сильными.

- Все по своему уникальны. Можно получать удовольствие от каждой. Главное — быть быстрым. Это может быть твоя любимая трасса, но ты можешь не попасть в настройки, можешь не попасть в ритм, и так далее. Тогда трасса уже не будет любимой в тот день. А бывает так, что у тебя никогда не было здесь хороших результатов, но в течении уик-энда все идет здорово. Лично я люблю быстрые трассы, но вот в Монако (на самой медленной) все получилось здорово.

– Если ты не первый, то порой просто ничего не видно. Когда стартуешь в середине, это ужас. Помню, в серии «Рено» дают старты в такую погоду, в которую никогда бы не начали в «Формуле». Сейчас в этом смысле все более-менее безопасно, но в прошлом году на «Сузуке» я ехал девятым или десятым, приходилось гнать просто вслепую. Особенно первый круг, когда много машин едут в ряд — просто ничего не видно.

- Если они оказываются в зоне давления, то тоже начинают ошибаться. Это показала гонка в Венгрии. Я думаю, что чем больше мы, и другие команды, сможем на них давить, тем чаще будут ошибки. У них такая машина, которая позволяет им делать стратегические огрехи, многое прощает. Круг может быть не идеальным, но они будут на поуле. Но в Венгрии и в Сильверстоуне «Уильямсу» удалось выбить их из колеи. Сейчас у них есть преимущество, но чем оно станет меньше, тем проще будет на них давить.

- Я думаю «Формула-1» уже никогда не будет как в 90-х. Время движется вперед. Да, со стороны кажется, что сейчас нет индивидуальностей. Просто сейчас все настолько изменилось... В 90-е годы гонщик мог стоять на поуле, а второй был в секунде от него! Это пропасть. Да, в каком-то смысле человеческий фактор был больше, но и уровень гонщиков тоже растет. Сейчас все нужно сделать намного чище и идеальнее, чем в 90-е. Причем не только гонщику, но и команде. В Спа мне не хватило одной десятой чтобы попасть в третий сегмент квалификации. Казалось бы — это такая мелочь, но она испортила мне всю гонку. Тогда, в 90-е и раньше, был культ личности. Кто-то мог проехать сумасшедший круг, выдать дикий обгон, но сейчас нужно уметь ехать не просто быстро, а еще уделять внимание огромному количеству деталей. Просто сравните руль 90-х годов и сегодняшний. Тогда там была всего одна кнопка, сейчас их пятьдесят.

- Думаю, больше. Нужны дни. Я привык к своему рулю только на пятой гонке. Это много кругов. Одно дело переключать все в гараже с инженером, и совсем другое на трассе, при скорости 300 километров в час.

- Прилетел в Домодедово и почувствовал. Незнакомые люди меня узнавали, просили сфотографироваться. Очень приятно. Увидел себя в телевизоре.

- Согласен. Очень важна стабильность. Нужно анализировать. Бывают технические причины, как в начале сезона. Это был ужасный период для всей команды, не только для меня. Но с Барселоны началась стабильность. Нужно сохранить тенденцию.

- Зависит от команды, но в «Ред Булле» всегда придерживались довольно открытой политики. Естественно, при борьбе за титул лидер определяется. Где-то в середине сезона. Но мы за титул не боремся, у нас открытая борьба. Это важно и для меня и для Даниэля. У нас есть борьба внутри команды, но она честна, спортивная.

- Анализируя прошлый год, я жду сильной поддержки. Это для меня очень важно. Когда вижу флаги, родную речь — приятно. Я почувствую, что это Россия. Но сама гонка будет одной из двадцати. Мы также приедем, посмотрим, прогуляемся по трассе и начнем готовить настройки к квалификации.

- Это тоже важно. Здесь не надо выжимать максимум. Надо сделать шум, надо сделать дым. Надо дать почувствовать людям дух «Формулы-1».