Бонусы букмекеров
Руководитель «Мерседес» Росс Браун, в разговоре с изданием «Autosprint», поделился
причинами регресса своей команды во второй половине сезона.
- Один из выводов, которые мы сделали, заключался в том, что
система «DRS-воздуховода» оказалась эффективным решением, но из-за работы
только над ней мы отстали в развитии других областей. В наши дни вокруг
переднего крыла существует множество, назовем их так, «хитрых»
технологий. Однако у нас разработана собственная система, поэтому крылья
сделаны с учетом ее особенностей.
- Когда стало очевидно, что существует более эффективный подход, вероятно, нам следовало сделать шаг назад. В любом случае, у машин следующего сезона не будет «DRS-воздуховода», поскольку его использование будет запрещено. Таким образом, мы оцениваем альтернативные решения.
- Когда стало очевидно, что существует более эффективный подход, вероятно, нам следовало сделать шаг назад. В любом случае, у машин следующего сезона не будет «DRS-воздуховода», поскольку его использование будет запрещено. Таким образом, мы оцениваем альтернативные решения.
- В гонках, где фактор резины играл значительную роль, у нас
возникали проблемы. Поэтому мы думали, что устранение этой проблемы – ключевая
задача во второй половине сезона. Мы сосредоточились на работе с шинами,
внедрили новую коробку передач и новую подвеску. В целом я думаю, мы смогли
решить проблему, однако эффективность машины снизилась. Мы недостаточно
работали над такими аспектами, как аэродинамика и картография двигателя, -
заявил Браун.
