Бонусы букмекеров
Главный конструктор «Феррари» Николас Томбасис не считает, что изменение шин стало основной причиной снижения скорости команды.
«Ключевые изменения в конструкции шин произошли после Гран-при Германии, когда каркас покрышки был заменен с металлического на кевларовый. Было бы несколько поверхностно делать шины единственным виновником падания нашей скорости. Мы также предприняли ряд шагов по развитию машины, которые не сработали.
Нашим слабым местом по сравнению с конкурентами является работа в аэродинамической трубе. У нас возникли проблемы, связанные с отсутствием современных инструментов, что помешало нам проводить необходимые исследования. Последнее время мы потратили на обновление нашего оборудования, и теперь я с оптимизмом смотрю в будущее и верю, что скоро мы не будем уступать соперникам в данном компоненте», - приводит слова специалиста официальный сайт «Феррари».
Нашим слабым местом по сравнению с конкурентами является работа в аэродинамической трубе. У нас возникли проблемы, связанные с отсутствием современных инструментов, что помешало нам проводить необходимые исследования. Последнее время мы потратили на обновление нашего оборудования, и теперь я с оптимизмом смотрю в будущее и верю, что скоро мы не будем уступать соперникам в данном компоненте», - приводит слова специалиста официальный сайт «Феррари».
