Да, именно Шарль показал лучший круг в третьем сегменте в субботу. После чего, пытаясь укрепить поул-позицию, допустил столкновение со стеной. Сам этот факт испортил попытки и всем другим гонщикам, больше других тут пострадал Льюис Хэмилтон: лидер сезона остался только седьмым (его партнер Валттери Боттас – третьим). И можно было обвинить Леклера в том, что он ошибся специально. Но… не получилось. Поскольку авария оказалась серьезной. А «Феррари» не была бы «Феррари», если бы не усугубила проблему. Пытаясь избежать штрафа за замену КПП, что обошлось бы монегаску в пять позиций на старте, «Скудерия» решила, что болид поедет и так. А то, что он в итоге не поедет, стало известно незадолго до гонки. В итоге Леклер вовсе не стартовал. И смотрел родной «Гран-при» в качестве зрителя.
Все это сыграло на руку Ферстаппену. В квалификации он был вторым, стартовал фактически первым, в начале гонки не пустил вперед Боттаса, а дальше четко контролировал свое лидерство. «Ред Булл» рискнул с более поздним пит-стопом, но риск оправдался. Помимо того, что так голландец сохранил первую строчку, серьезно поднялся и Серхио Перес – сразу на три позиции! У «Мерседеса» же все валилось из рук. Валттери, ехавший вторым, сошел из-за проблем на пит-лейне: когда финну меняли покрышки, у одного механика заклинил гайковерт, левое заднее колесо закрепить не смогли, и Боттас в итоге сошел. А Хэмилтон, поехав на пит-стоп раньше прямых конкурентов, в итоге пропустил вперед и Переса, и Пьера Гасли, и Себастьяна Феттеля. Как стартовал седьмым, так и финишировал (правда – все-таки, с лучшим кругом и одним бонусным очком). В итоге британец утратил лидерство в чемпионате, пропустив вперед Макса.
И разразился в прессе гневной тирадой в адрес команды, в духе «Нам предстоит серьезный разговор с инженерами!». Конечно, Льюис – легендарный чемпион. Но вот проигрывать он все же не умеет.
ПРОГРЕСС МАЗЕПИНА
Компанию Ферстаппену на подиуме составили Карлос Сайнс и Ландо Норрис. Оба светились счастьем, как мальчишки! Но и у российских болельщиков был повод для радости – Никита Мазепин впервые в этом году опередил напарника по «Хаасу». Сына Михаэля Шумахера – Мика.
Провальные уик-энды российского гонщика в Бахрейне, Португалии, Италии и Испании было непросто объяснить. В конце концов, в «Формуле-2» он смотрелся не хуже немца! Похоже, дело было в машине, которую дали Никите. Когда Мазепин настоял, чтобы ему поменяли шасси, все стало значительно лучше. В Монако – на самой сложной, требовательной трассе – он единственный из всех новичков не допустил ни единой ошибки! Юки Цунода, Николас Латифи (канадец в Ф1 уже второй год, но в прошлом в Монте-Карло не гонялись), и тот же Шумахер успели «разбомбить» свои болиды на практиках. Мик сделал это так, что даже не попал в квалификацию – машину просто не успели починить! Никита же держался уверенно, четко, надежно. Продемонстрировал хорошую скорость (с поправкой на возможности «Хааса»). И в гонке смотрелся все так же стабильно. Да, пропустил на первом круге Мика – тот подловил партнера в шпильке у казино. Но позже Шумахер, очевидно, ошибся (этот момент не показали по ТВ – привет режиссерам), и снова оказался сзади. Так позади и финишировал.
А скептики все-таки поняли – Мазепин в «Формуле-1» не просто так. И не только из-за денег отца. Так уверенно проехать в Монако с первого раза – признак действительно сильного гонщика.
Посмотрим, что будет дальше.