40 лет и 40 смертей. Только тогда руководство Формулы-1 решило что-то менять

Сегодня станет известен победитель Гран-при Сингапура. Каждый уик-энд Формулы-1 начинается с прогревочного круга. Пилоты всех команд приводят шины в рабочую температуру, следуя за спортивным автомобилем, оборудованным специальными сигналами и цветографической схемой. Это машина безопасности. Её задача – держать гонщиков позади себя, контролируя их скорость на безопасном уровне. Такая мера необходима, чтобы нейтрализовать сразу всех гонщиков, летящих по треку. Сейфти-кар выезжает на трассу, совместно с подачей желтых флагов, когда на ней возникают опасные ситуации, которые нельзя быстро решить. Самые распространенные из них, это аварии между пилотами, неисправности болидов, их обломки, плохие погодные условия. Но вы когда-нибудь задавались вопросом, а когда и как впервые появилась машина безопасности? 

Королевские гонки начинают отсчёт своей истории с 1950-го года, но сейфти-кар был введен далеко не сразу. Первое появление пейс-кара в Формуле-1 случилось в 1973 году на Гран-при Канады. Оно было связано с серьезным инцидентом, в котором столкнулись Франсуа Север и Джоди Шектер. За рулём жёлтого Porsche 914 был вице-пилот Ф-1 Эппи Витцез вместе с представителем ассоциации конструкторов Питером Макинтошем.