Виталий Петров: Не лепите из меня «человека дождя»

Несмотря на неважную погоду и не слишком успешное начало бельгийского формулического уик-энда, российский пилот «Формулы-1» надеется на знаменитой трассе в Спа не ударить в грязь лицом.

Не зря, ох не зря бельгийскую трассу считают в «Формуле-1» самой красивой. Лесистые Арденны придают вписанному в горный рельеф автодрому особое обаяние. А интереснейшие повороты с перепадом высот, которые пилоты проходят на полном газу, волнуют уже красотами гонщицкими. Словом, все здорово. Если бы... Если бы не погода.

Гнусный прогноз «вероятность дождя – 70%» небеса оправдывают в пятницу по полной программе: дождь то моросит, то льет изо всех сил, то вдруг стихает, то начинается снова. Закономерность в капризах небес уловить невозможно. А потому обе пятничные свободные практики отчасти превращаются в лотерею.

Впрочем, не зря говорят, что везет сильнейшим: и первую, и вторую практику выигрывает один из лидеров сезона Фернандо Алонсо. А вот у Виталия Петрова дело, похоже, не ладится: в первой практике он только 17-й, вторую завершает на 11-й строчке.

Правда, самого Виталия такие результаты не расстраивают.

– Обе тренировки дорабатывали наконец-то полученный воздуховод, – объясняет он. – Ждали его долго. Настроить тоже быстро не получилось – больше часа потребовалось. Потому в первой практике ездили мало. После каждого круга заезжали в боксы, настраивали дальше. Надо было понять: работает он или нет.

– И как, работает?

– Работает, да еще как! Прибавка ощущается очень серьезная – на прямой машина просто летит. В субботу, надеюсь, вы это увидите.

– А на результаты пятницы предлагаете внимания не обращать?

– Конечно. Скажем, первые десять пилотов заканчивали вторую практику на мягкой резине, а мы на твердой ездили – есть разница?

– Разница в Спа есть во многом. Например, в вашем внешнем виде: отлично выглядите, посвежели. Похоже, каникулы пошли на пользу?

– Отдыхать – не работать, – смеется Виталий. – Жаль две недели пролетели так быстро, что не успел и глазом моргнуть.

– И что вы делали эти две недели?

– На каникулах? Ничего не делал! Отдыхал в родном Выборге, в футбол играл.

– Голов на свой счет записали много?

– А как же! Какой же футбол без голов.

– Как с жарой боролись?

– А как с ней бороться? Старался больше времени на воде и рядом с водой проводить. На водных лыжах накатался от души – здорово было.

– Но о работе вы тоже не забывали. Говорят, что записи прошедших гонок смотрели.

– Смотрел. Важно понять, где недоработал. Будапешт вот смотрел.

– Но там вы и так выжали сто процентов возможного из ситуации, пропустив вперед только «Феррари» и «Ред Булл».

– В Венгрии все действительно получилось неплохо, но не стопроцентно же! Сто процентов – это когда выигрываешь поул-позишн, побеждаешь в самой гонке да еще и рекордное время показываешь.

– Может быть, в Спа это удастся?

– Надо реалистично смотреть на вещи. «Ред Булл» и «Феррари» пока недосягаемы для нас. Никаким образом.

– А «Макларен»?

– Ох, конечно, как же я забыл про «Макларен»? Тягаться с ними на равных нам пока трудновато. Бороться будем с «Мерседесом». Ну, может быть, «Форс Индия», которая была в прошлом году здесь быстра, тоже составит конкуренцию.

– Адриан Сутил и на этот раз здорово отъездил – во второй практике второе место занял.

– Это еще ни о чем не говорит. Посмотрим, что в квалификации будет. Тем более что трасса в Спа – она такая... Непредсказуемая.

– Вы ведь ее неплохо знаете?

– Я здесь действительно успел погоняться в GP2. В 2008-м третьим приехал. В 2009-м у меня в первой гонке мотор сгорел, а во второй я с последнего места до шестого доехал. Отличная трасса, скоростная, интересная. Есть где обогнать. Таких мест как минимум два – в конце прямой, после поворота «Красная вода», и перед последней шиканой. Знаю не понаслышке – и там, и там обгонять доводилось.

– Кстати, о знаменитой «Красной воде». Вы этот поворот без торможения проходите?

– Конечно, получается где-то 240–250 километров в час.

– А с воздуховодом, наверное, и больше?

– Может быть. Только... Мы ведь воздуховод пока запястьем закрываем. А это и непривычно, и не очень удобно. А главное, в некоторых поворотах приходится руль одной рукой держать. А в той же «Красной воде» это не так-то легко. Но завтра придется – чтобы проезжать этот поворот на полном газу.

– Что, и по мокрой трассе на полном?

– Нет, конечно. Но хочется надеяться, что погода нас, а главное, зрителей пожалеет.

– А если нет?

– Значит, поедем в дождь.

– Вас, как специалиста по мокрым трассам, это радует?

– Не надоело вам из меня «Человека дождя» лепить? Я вроде в Германии и Венгрии и посуху неплохо отъездил. Так что не считаю нужным ни радоваться, ни горевать – как будет, так и будет.

– Но план на гонку у вас наверняка уже есть?

– Планы есть на свободные практики. В квалификации надеюсь в третий сегмент попасть. А на гонку... Попаду в очковую зону – отлично.

– В начале сезона вы говорили, что отлично – это доехать до финиша.

– Растем! – смеется Виталий.

Первая практика. 1. Фернандо Алонсо (Феррари) – 2.00,797 (17 кругов). 2. Льюис Хэмилтон (Макларен) +0,770 (7). 3. Роберт Кубица (Рено) +1,284 (14). 4. Себастьян Феттель (Ред Булл) +1,653 (11). 5. Адриан Сутил (Форс Индия) +1,849 (14). 6. Дженсон Баттон (Макларен) +2,116 (6). 7. Марк Уэббер (Ред Булл) +2,129 (11). 8. Камуи Кобаяши (БМВ-Заубер) +2,604 (17). 9. Рубенс Барикелло (Уильямс) +2,627 (7). 10. Михаэль Шумахер (Мерседес) +2,692 (9). 11. Фелипе Масса (Феррари) +2,804 (17). 12. Нико Хюлькенберг (Уильямс) +2,852 (17). 13. Нико Росберг (Мерседес) +2,857 (6). 14. Педро де ла Роса (БМВ-Заубер) +3,054 (17). 15. Витантонио Льюцци (Форс-Индия) +3,348 (12). 16. Хайме Альгерсуари (Торо Россо) +3,453 (16). 17. Виталий Петров (Рено) +3,893 (15). 18. Себастьян Буэми (Торо Россо) +4,883 (6). 19. Тимо Глок (Верджин) +4,900 (18). 20. Лукас ди Грасси (Верджин) +5,898 (14). 21. Ярно Трулли (Лотус) +6,392 (15). 22. Бруно Сенна (Хиспания) +6,940 (13). 23. Хейкки Ковалайнен (Лотус) +7,158 (15). 24. Сакон Ямамото (Хиспания) +9,710 (18).

Вторая практика. 1. Алонсо (Феррари) – 1.49,032 (25 кругов). 2. Сутил (Форс Индия) +0,125 (17). 3. Хэмилтон (Макларен) +0,216 (14). 4. Кубица (Рено) +0,250 (20). 5. Масса (Феррари) +0,556 (23). 6. Феттель (Ред Булл) +0,657 (19). 7. Баттон (Макларен) +0,723 (20). 8. Де ла Роса (БМВ-Заубер) +1,049 (27). 9. Барикелло (Уильямс) +1,096 (22). 10. Кобаяши (БМВ-Заубер) +1,168 (24). 11. Петров (Рено) +1,219 (24). 12. Шумахер (Мерседес) +1,309 (23). 13. Росберг (Мерседес) +1,350 (21). 14. Альгерсуари (Торо Россо) +1,650 (25). 15. Хюлькенберг (Уильямс) +1,799 (20). 16. Льюцци (Форс Индия) +2,488 (17). 17. Буэми (Торо Россо) +2,491 (25). 18. Уэббер (Ред Булл) +2,604 (19). 19. Ковалайнен (Лотус) +4,448 (15). 20. Трулли (Лотус) +4,607 (21). 21. Ди Грасси (Верджин) +5,293 (17). 22. Сенна (Хиспания) +6,719 (24). 23. Ямамото (Хиспания) +7,007 (21). 24. Глок (Верджин) +14,147 (3).

Сегодня

Квалификация

«Россия 2» – 15.55 (прямая трансляция).

Завтра

Гран-при Бельгии

«Россия 2» – 15.45 (прямая трансляция).