Почему в Сочи лучшая система видеонаблюдения во всей Формуле-1

Чтобы от судей не ускользнул ни один нюанс гонки, а Пастор Мальдонадо не избежал очередного штрафа (венесуэлец копит их вместо зачетных очков), в Сочи установили лучшую – со слов организаторов – систему видеонаблюдения среди всех автодромов «Формулы-1«. Итак: 48 камер, способных дать обзор на 360 градусов в горизонтальной плоскости и на 180 градусов – в вертикальной, 150 километров кабеля из оптоволокна, способность техники к 32-кратному увеличению картинки и хранилище данных на 40 терабайт (достаточно, чтобы создать 7-дневный архив соревнований). Наконец, на финише установлена суперскоростная камера, снимающая 10 000 кадров в секунду – если Хэмилтон и Росберг обойдутся без боданий друг с другом и финишируют синхронно, победителя в их дуэли все равно определят.

Хваленые немецкие автобаны горько рыдают в сторонке – в России появились дороги получше! Правда, не много – всего 5854 метра. Ровно столько составляет протяженность трассы в Олимпийском парке Сочи (к слову, в текущем календаре «Формулы-1» есть лишь один трек длиннее – бельгийская «Спа» с ее 7004 м). Трехслойное полотно асфальтобетона, толщиной 20 см (и общим объемом 5000 куб. м), укладывали 50 дорожников и 15 единиц техники. При этом первые два слоя стандартные – из песка, щебня, гравия и битума. А финальное, верхнее покрытие, по которому болиды смогут разгоняться до 320 км/ч и больше, содержит ряд полимерных добавок, способствующих лучшему сцеплению колес с дорогой (ну и заодно делающих трек прочнее). Кроме того, в асфальт, который укладывали при температуре 158 градусов, закатали датчики, фиксирующие температуру покрытия, и оборудование для измерения скорости.