Бонусы букмекеров
Вторая половина прошедшего сезона в самой престижной мировой серии автогонок была ознаменована тем, что некоторые топовые команды боролись с излишней гибкостью передних антикрыльев своих конкурентов. Так, «Ред Булл» и «Феррари» просили определённый орган проверить детали «Макларена» и «Мерседеса» на соответствие техническому регламенту. Их не устроило то, что крылья излишне отгибались, что давало машинам определённое преимущество.
Переднее антикрыло является одним из ведущих элементов формульного болида. Переработка этой детали несёт за собой ряд ключевых аэродинамических изменений, которые сказываются на всей машине. Избыточная гибкость этого элемента позволяла командам использовать больший угол атаки при меньшей скорости и меньший угол при большей скорости. Это позволяло завозить в медленные повороты больше прижимной силы, а в быстрые повороты, наоборот, больше, что помогало избежать ряд проблем.
Современные болиды Формулы-1 требуют скрупулёзной работы над балансом. Для того чтобы попасть в необходимые настройки, тест-пилоты команд проводят огромную работу на симуляторах, после чего данные переносятся уже на реальный трек. Каждая трасса имеет свои особенности, приспособиться к которым может не каждая машина.
