Следующим этапом чемпионата мира «Формулы-1» будет Гран-при Остина в США. Это отличный повод вспомнить американский автоспорт, и естественно, «НАСКАР» (Национальная ассоциация гонок серийных автомобилей). Он, как и все автомобильные состязания, полон опасностей. Сложно создать условия, при которых машины несутся со скоростью 300 км/ч в полной безопасности. В таких обстоятельствах очень тяжело избежать аварий, учитывая специфику гонок серийных авто. В них участвуют от 36 до 40 болидов в одном заезде. На закате 20-го столетия, было создано новое устройство по защите пилотов. Гонщиками оно было одобрено далеко не сразу.
Непринятое изобретение
В 1985 году инженер и профессор прикладной биомеханики Роберт Хаббард совместно с гонщиком Джимом Даунингом создал систему защиты шеи и спины (HANS — Head and Neck Support). В 1987 году проект был запатентован. Его суть заключается в фиксации шеи и головы относительно туловища. Также она снижает нагрузку в области шеи и риск черепно-мозговых травм при авариях.
Источник фото: hansdevice.com
Двумя годами позже, были проведены краш-тесты, которые показали эффективность инновации. При лобовом столкновении, нагрузка на шею снижалась на 80% с использованием HANS. Однако, первые версии системы были очень большими и неудобными, и не пользовались спросом у пилотов. В связи с этим, разработка не нашла поддержки на производство среди крупных компаний. Роберту и Джиму пришлось основать собственную компанию Hubbard Downing Inc с целью продвижения и производства разработки.
Руководство исправит лишь могила гонщика
Первым, кто всё-таки решился признать новшество стало сообщество «Формулы-1». Это было связано с трагическим этапом в Имоле 1994 года. Субботняя квалификация повергла всех в шок. Из-за сломанного антикрыла, Ральф Ратценбергер влетел в бетонную стену на скорости 315 км/ч. Он погиб от перелома основания черепа. Воскресная гонка лишь усилила грусть. На седьмом круге, в повороте «Тамбурелло» разбился трехкратный чемпион мира Айртон Сенна. У бразильца сломалась рулевая колонка в момент поворота, и он на скорости 200 км/ч врезался в стену. Он получил множество травм головы, это стало причиной его гибели.