Роберт Кубица: Все станет ясно после Бахрейна

Польский пилот «Лотус-Рено» считает, что по первым тестам судить о новом болиде рано.

Польский пилот «Лотус-Рено» считает, что по первым тестам судить о новом болиде рано.

Александр ЛЕВИТ

из Валенсии

После первого тестового дня, который новый болид «Лотус-Рено» провел, в основном, не на трассе, а в боксах, Виталия Петрова в кокпите R31 сменил Роберт Кубица, которому, в отличие от российского пилота, в Валенсии отведены два рабочих дня.

С первых минут появления Кубицы на трассе стало ясно: механики поработали над машиной на совесть. Кубица заезжал в боксы нечасто и явно по плану, в результате наездил к окончанию вчерашней тестовой сессии более ста кругов и показал пятое время.

По словам Кубицы, машина, несмотря на имеющиеся еще недоработки, показалась ему неплохой.

- Правда, пока это только первые впечатления, выводы делать еще абсолютно рано, - сказал польский пилот. – Во-первых, болид еще настраивать и настраивать. Во-вторых, я пока не полностью освоил управление такими новинками, как KERS и новое заднее антикрыло, да и резина «Пирелли» пока практически незнакома, к ней тоже надо привыкать. А в третьих, трасса на «Рикардо Тормо» здорово отличается от всех тех, где проходят Гран При, судить о машине по ней очень трудно.

Думаю, какая-то ясность появится разьве что на третьей тестовой сессии в Барселоне, - считает Кубица. – А твердые выводы о том, насколько хорош новый «R 31», можно будет сделать только после Гран При Бахрейна.

В эти минуты Роберт Кубица продолжает тестировать «R 31» на трассе валенсийского автодорома «Циркуит Рикардо Тормо».

"Очень сложно было обрести привычные ощущения за рулем, и в первую очередь из-за шин, - сказал Роберт. - Пожалуй, я чувствовал себя не так комфортно, как в прошлом году, но, надеюсь, остальные испытывают то же самое. Так что посмотрим.

Думаю, шины изнашиваются здесь довольно быстро, что заметно сказывается на времени круга. Мне не показалось, что резина сильно изменилась в сравнении с осенними тестами в Абу-Даби, но здесь сложно проводить сравнения, так как мы ездили по разным трассам на разных машинах.

Не могу сказать, в лучшую сторону изменились шины или в худшую, но, полагаю, у компании Pirelli достаточно опыта, чтобы самостоятельно судить об этом. Нам же предстоит поработать над настройками, чтобы научиться максимально эффективно использовать эту резину".

Говоря о новых системах, Кубица признал, что пока не смог полностью освоиться с ними. Зато, в отличие от напарника, гонщик почти не терял времени по вине техники.

"Сегодня мы преодолели большую дистанцию, с самого начала использовали KERS – система работает отлично, как и заднее крыло. Пока что мне непросто управляться с тем и другим, и одновременно полностью концентрироваться на пилотаже, - отметил Роберт. - Зато очень здорово, что у нас почти не было поломок. Пара совсем небольших – но с ними мы разобрались, после чего машина не доставляла хлопот.

Мы довольны результатами сегодняшнего дня, а на позицию по отношению к соперникам и отставание от лучшего времени даже не смотрим, потому что на тестах каждый работает по собственной программе".

По мнению гонщика, делать сейчас долгосрочные прогнозы некорректно еще и потому, что особенности автодрома имени Рикардо Тормо не позволяют сравнить эту трассу с аренами Гран При чемпионата мира: " Я могу лишь повторить то, что уже не раз говорил. В 2008 году на тестах в Валенсии наша команда [BMW Sauber] выглядела настолько медленно, что некоторые из сотрудников были просто подавлены. Но через полтора месяца мы стартовали с первого ряда на Гран При Австралии, так что все может поменяться очень быстро – особенно в Валенсии.

Это довольно странная трасса, именно поэтому я пока не обращаю особого внимания на собственные ощущения. Проблемы, с которыми вы сталкиваетесь здесь, никогда не возникнут на 80% других трасс во время Гран При.

Первые полноценные тесты пройдут только в Барселоне, в Бахрейне ситуация еще более прояснится, но по-настоящему все расставит по местам только первый Гран При сезона".