- В начале трассы есть две длинных прямых, после которых есть одна небольшая прямая. Настоящим же испытанием для пилотов является отрезок с пятого по пятнадцатый поворот, которые переходят один в другой, а отметить стоит затяжной правый, который в принципе состоит из 10-го и 11-го поворота. Это приводит к тому, что передняя правая шина испытывает колоссальное давление. С учетом высоких температур, контроль за износом резины может стать большой проблемой, - рассказал Норберт Хауг.
Норберт Хауг: С нетерпением ждем очередного визита в Индию
Вице-президент «Мерседес» Норберт Хауг рассказал о предстоящем этапе в Индии.
Вице-президент
«Мерседес» Норберт Хауг рассказал о
предстоящем этапе в Индии.
-
Все команды с нетерпением ждут очередного
визита в Индию после дебюта местного
этапа в прошлом году. Тогда мы все
получили теплый прием, поскольку очень
много болельщиков создали положительную
атмосферу. Кроме того видно, что престиж
Формулы-1 в Индии только растет.
- В начале трассы есть две длинных прямых, после которых есть одна небольшая прямая. Настоящим же испытанием для пилотов является отрезок с пятого по пятнадцатый поворот, которые переходят один в другой, а отметить стоит затяжной правый, который в принципе состоит из 10-го и 11-го поворота. Это приводит к тому, что передняя правая шина испытывает колоссальное давление. С учетом высоких температур, контроль за износом резины может стать большой проблемой, - рассказал Норберт Хауг.
- В начале трассы есть две длинных прямых, после которых есть одна небольшая прямая. Настоящим же испытанием для пилотов является отрезок с пятого по пятнадцатый поворот, которые переходят один в другой, а отметить стоит затяжной правый, который в принципе состоит из 10-го и 11-го поворота. Это приводит к тому, что передняя правая шина испытывает колоссальное давление. С учетом высоких температур, контроль за износом резины может стать большой проблемой, - рассказал Норберт Хауг.
Источник: Autosport
Читать также:





